Катализатор и проблемы с ним (из-за него)

[ветас77]

Может у меня конечно паранойя, не мне кажется, что политика корпорации КИА, такова, что бы высосать с владельцев как можно больше денег. Умышленно сконструировали такой кат, что бы он жил не долго и гарантию на него сделали всего 1000 км!!! Насколько я знаю катализаторы в ранее выпущенных автомобилях марки КИА  служили намного дольше, я свой Акцент продал с пробегом 110 тыс км, и кат был обсалютно живой. Получается ,любые последствия вызванные разрушением ката, допустим задиры в цилиндрах двигателя- это головная боль самого владельца! Оф дилер до последнего будет отказывать в гарантийном ремонте движка, так как причина поломки - катализатор , а на него гарантия 1000 км. Соответственно либо владелец будет ремонтировать авто  за свои деньги, либо  он пройдёт все круги ада судебных инстанций, а процесс может затянуться не на один год, и это прекрасно знают в КИА и надеются, что владельцы по судам не пойдут. Всё написанное ИМХО.

[Красный Перц]

Умышленно или нет - дело темное. Вряд ли, конечно.

Но то, что на отзывную (или диагностическую) компанию или на расширение гарантии (как VW с DSG поступил) НЕ СПОСОБНЫ -  не с лучшей стороны компанию характеризует, весьма!

[ветас77]

У кого нибудь есть статистика осыпания катализатора на других моделях марки КИА? Вот просто интересно, это только Сиду так не повезло?

[AndrLev]

У кого нибудь есть статистика осыпания катализатора на других моделях марки КИА? Вот просто интересно, это только Сиду так не повезло?

На прошлой неделе на драйве читал о двух cerato с таким же двигателем 1.6, симптомы те же.

[RudyLion]

По поводу предыдущих моделей - когда в прошлом году приехал на ТО-0, спросил у механика-приемщика по поводу надежности катов. Он мне сказал, что видел только один такой Сид - с пробегом около 180 тысяч, он ехал из Питера в Москву и в итоге приехал с мертвым катом к ОД в Твери, благо тот на трассе расположен.

 

Так что либо старые каты действительно были намного надежнее, либо старые движки были гораздо менее вибронагруженные.

[ветас77]

По поводу предыдущих моделей - когда в прошлом году приехал на ТО-0, спросил у механика-приемщика по поводу надежности катов. Он мне сказал, что видел только один такой Сид - с пробегом около 180 тысяч, он ехал из Питера в Москву и в итоге приехал с мертвым катом к ОД в Твери, благо тот на трассе расположен.

 

Так что либо старые каты действительно были намного надежнее, либо старые движки были гораздо менее вибронагруженные.

Вот и я,про тоже!

[vazdrich]

Мне вот интересно.

Там в начале один из форумчан отписывал по поводу формулировок из гарантийной книжки, что там не про гарантию, а про претензии.

Интересно есть те, кто в досудебном порядке улаживал вопрос с KMR или с ОД с положительным результатом?

Возможно ли собрать некую статистику - провести сбор на форумах, драйве и тд. людей кто с этим столкнулся, а также остальных владельцев cee'd JD?

Сделать официальный запрос в Роспотребнадзор и в KMR с целью проведения сервисной компании и изменения гарантийных обязательств корпорации Hyundai-Kia Automotive Group

в лице KMR в части катализатора, как части устройства автомобиля при выходе из строя которого дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна без траты средств эквивалентных 30-50% стоимости автомобиля? Где-нибудь прорабатывался такой вариант?

 

Я понимаю что это очень неприятная ситуация и хочется высказаться, но пожалуйста давайте не будем в этой теме устраивать холивар на тему какие гады работают в KIA и ухудшают качество комплектующих. В принципе мы все могли выбрать для покупки другой автомобиль и потом не думать о таких проблемах, т.к. я отметил в первом посте - у других автомобилей такая проблема не наблюдается.

 

Это тема создана исключительно для возможности найти способы реализации нашего с вами права на владение и управление автомобилем, который мы выбрали, выразив лояльность и выдав заочно кредит доверия корейской корпорации.

[dopk]

По поводу предыдущих моделей - когда в прошлом году приехал на ТО-0, спросил у механика-приемщика по поводу надежности катов. Он мне сказал, что видел только один такой Сид - с пробегом около 180 тысяч, он ехал из Питера в Москву и в итоге приехал с мертвым катом к ОД в Твери, благо тот на трассе расположен.

 

Так что либо старые каты действительно были намного надежнее, либо старые движки были гораздо менее вибронагруженные.

 

Искал по форому старого сидаклаба, Там и со старым сидом пара аналогичных случаев.

 

[upd] хотя, может, это люди авто не правильно указывали. год написания не смотрел

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем xchilds

[ветас77]

На Драйве один человек написал коллективое письмо в КМР, сам он ездит на Церато, но просил откликнутся всех, у кого умер кат., требуется ремонт двигла из-за ката, и кому дилер отказал в ремонте. Незнаю булет ли толк, но молчать не стоит, нужно жаловаться.

[vazdrich]

Я надеюсь Parboil не будет против, а я размещу здесь одну из его записей в БЖ (https://www.drive2.ru/l/8509687/). 

Если честно я даже никогда не думал что каталик можно вот так заменить на универсальный. В данном подходе мне очень импонирует тот факт что система автомобиля остается такой же, как и "с завода" - катализатор, выхлопы и т.д.

Если верить работникам фирмы и самому Parboil - датчики не ругаются, выхлоп должен остаться в рамках Euro 4.

 

Теперь интересно где можно сделать такое в Москве и МО и какой катализатор (что это за немецкий универсальный) поставлен Parboil(у)?

[RudyLion]

Если честно я даже никогда не думал что каталик можно вот так заменить на универсальный. 

 

А почему-ж нельзя то? Катализатор - это пассивное оборудование, если можно так выразиться, т.е. для своей работы он требует только определенную температуру чтобы эффективно дожигать выхлоп и больше ничего. Поставить можно любой универсальный каталик, главное чтобы по размерам подошел. В инете видел много универсальных катов, правда абсолютное большинство китайские и если вышеупомянутые ребята действительно ставят настоящие немецкие - это несомненный плюс.

[vazdrich]

 

Если честно я даже никогда не думал что каталик можно вот так заменить на универсальный.

 

 

А почему-ж нельзя то? Катализатор - это пассивное оборудование, если можно так выразиться, т.е. для своей работы он требует только определенную температуру чтобы эффективно дожигать выхлоп и больше ничего. Поставить можно любой универсальный каталик, главное чтобы по размерам подошел. В инете видел много универсальных катов, правда абсолютное большинство китайские и если вышеупомянутые ребята действительно ставят настоящие немецкие - это несомненный плюс.

Как раз и не знал что бывают универсальные)))

[psionic88]

если вышеупомянутые ребята действительно ставят настоящие немецкие - это несомненный плюс.

Гарантия вроде, как 1.5 года. Думаю для китайщины многовато.

[vazdrich]

Значит остаётся вопрос что за каталик поставили, вчера мельком глянул в инете объявления по Москве, контор которые предлагают установку универсального каталика много, но никто не пишет какой ставит. На одном сайте видел предложения поставить MG Race

[psionic88]

На одном сайте видел предложения поставить MG Race

По фоткам из интернета, вроде, как похож на Mg Race