Kia Cee'd GT 1.6 МТ [GT]

[Егор Усов]

Довольно экзотический трабл. Попробуй на Драйве поделиться - там многие GT-владельцы достаточно глубоко в теме, специалистов по тюнингу присоветуют - те, по крайней мере, погоняв авто на мощностном стенде, хоть что-то конкретное сказать смогут.

 

Но такой беды - со всеми исправными показаниями, молчащим "джекичаном" и сканером - не встречал.

 

В голове только банальности с заменой фильтров и топлива и "дать <нехорошее слово>". Ну некому движок душить, кроме октан-корректора и спящей турбины.

 

PS. Кстати, да - если дилер сканером режимы все же смотрел - то неплохо бы их смотреть не на ХХ, а на ходу, и во всем диапазоне оборотов до отсечки. Самое мощное второе дыхание у нас на 4500 приходит, причем момент к этому времени уже 300 по шкале, и давление +1.2 - но все равно рывок происходит.

Сканером и на ходу смотрели - все в норме... В режиме этого "тупняка" Что на 2000 , что на 5000 момент по ощущениям одинаковый, разгоняется как обычный атмо, никакого ощущения турбоподхвата...

[Besca]

 

Довольно экзотический трабл. Попробуй на Драйве поделиться - там многие GT-владельцы достаточно глубоко в теме, специалистов по тюнингу присоветуют - те, по крайней мере, погоняв авто на мощностном стенде, хоть что-то конкретное сказать смогут.

 

Но такой беды - со всеми исправными показаниями, молчащим "джекичаном" и сканером - не встречал.

 

В голове только банальности с заменой фильтров и топлива и "дать <нехорошее слово>". Ну некому движок душить, кроме октан-корректора и спящей турбины.

 

PS. Кстати, да - если дилер сканером режимы все же смотрел - то неплохо бы их смотреть не на ХХ, а на ходу, и во всем диапазоне оборотов до отсечки. Самое мощное второе дыхание у нас на 4500 приходит, причем момент к этому времени уже 300 по шкале, и давление +1.2 - но все равно рывок происходит.

Сканером и на ходу смотрели - все в норме... В режиме этого "тупняка" Что на 2000 , что на 5000 момент по ощущениям одинаковый, разгоняется как обычный атмо, никакого ощущения турбоподхвата...

 

Как заметили выше, показания исправны/ошибок нет - быть не может. Чудес не бывает.

Смотри патрубки после интеркулера.

[Дмтр]

 

 

Довольно экзотический трабл. Попробуй на Драйве поделиться - там многие GT-владельцы достаточно глубоко в теме, специалистов по тюнингу присоветуют - те, по крайней мере, погоняв авто на мощностном стенде, хоть что-то конкретное сказать смогут.

Но такой беды - со всеми исправными показаниями, молчащим "джекичаном" и сканером - не встречал.

В голове только банальности с заменой фильтров и топлива и "дать <нехорошее слово>". Ну некому движок душить, кроме октан-корректора и спящей турбины.

PS. Кстати, да - если дилер сканером режимы все же смотрел - то неплохо бы их смотреть не на ХХ, а на ходу, и во всем диапазоне оборотов до отсечки. Самое мощное второе дыхание у нас на 4500 приходит, причем момент к этому времени уже 300 по шкале, и давление +1.2 - но все равно рывок происходит.

 

Сканером и на ходу смотрели - все в норме... В режиме этого "тупняка" Что на 2000 , что на 5000 момент по ощущениям одинаковый, разгоняется как обычный атмо, никакого ощущения турбоподхвата...

Как заметили выше, показания исправны/ошибок нет - быть не может. Чудес не бывает.

Смотри патрубки после интеркулера.

С днюхой тебя!!!

[Besca]

 

 

 

Довольно экзотический трабл. Попробуй на Драйве поделиться - там многие GT-владельцы достаточно глубоко в теме, специалистов по тюнингу присоветуют - те, по крайней мере, погоняв авто на мощностном стенде, хоть что-то конкретное сказать смогут.

Но такой беды - со всеми исправными показаниями, молчащим "джекичаном" и сканером - не встречал.

В голове только банальности с заменой фильтров и топлива и "дать <нехорошее слово>". Ну некому движок душить, кроме октан-корректора и спящей турбины.

PS. Кстати, да - если дилер сканером режимы все же смотрел - то неплохо бы их смотреть не на ХХ, а на ходу, и во всем диапазоне оборотов до отсечки. Самое мощное второе дыхание у нас на 4500 приходит, причем момент к этому времени уже 300 по шкале, и давление +1.2 - но все равно рывок происходит.

Сканером и на ходу смотрели - все в норме... В режиме этого "тупняка" Что на 2000 , что на 5000 момент по ощущениям одинаковый, разгоняется как обычный атмо, никакого ощущения турбоподхвата...

Как заметили выше, показания исправны/ошибок нет - быть не может. Чудес не бывает.

Смотри патрубки после интеркулера.

С днюхой тебя!!!

 

Ой, спасибо ) Даже не увидел сразу ))