Установка штатного омывателя фар на KIA CEED JD

[SergZX]

А предохранитель реле омывателя фар есть в салонном блоке (25 А), только не понятно, где само реле, видимо в моторном отсеке должно быть, но не нашёл даже где оно должно быть в принципе. Не думаю, что такую нагрузку стоит включать без реле..

Нипанятна

 

Тут еще читал... 3 варианта комбинированного реле (ваг)

[PosaD]

Тоже искал и не нашел. И решил был сделать по другому.

[SergZX]

Я хочу сделать как то так https://www.drive2.ru/l/3760499/

 

Там есть рисованная схема (вот она https://g-a.d-cd.net/b850734s-960.jpg), это как я на фиате делал - работает только с включенным ближним и при наличии достаточного количества жидкости в бачке.

То комбинированное реле (каталожный номер 4A0955535) заменяет кучу этих реле (на схеме) + реле времени на подачу питания на насос...

Вот такая идея )

[PosaD]

Ну если с комбинированным, то вери гуд, а три релюхи городить это жесть. Там места нет. Или отдельную коробку для них придумать ... 

[SergZX]

пришло реле, пришёл весь комплект омывателя

разъём насоса всё-таки вот такойhttp://img.exist.ru/img.jpg?Key=00085/56301711.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8

 

к нему так же нужны контактики (например VAGовские) такие: N90684405

и уплотнители (тоже VAG), такие, к примеру (есть ещё жёлтые или велкам в спецмагазин): 1J0972741B

ну и провода, то сё...

[SergZX]

Народ, может быть всё-таки есть схема включения насоса омывателя фар (штатная, конечно же)? Не хочется делать, как говорится, из головы...

Хочу сделать как-то по образу и подобию штатной и, если не выйдет, делать например по такой, как в этой инструкции от омывателей Hella (реле в принципе такое же у меня, как и в этом комплекте).

 

Здесь (и здесь) нашёл кусок какой-то информации по блоку BCM, на разъёме С есть контакт 18, который подаёт питание, судя по всему, на включающую катушку реле насоса...

Хочется, конечно, более подробно ознакомиться с тем, как же оно всё на самом деле подключается в штате.

 

 

P.S.: чё-т я ваще.... вроде нашёл

[Memphis]

У меня идея другая. По штату логика управления такая что расход жидкости будет велик. Я хочу поставить таймерное реле и кнопочку. Кнопочку нажал когда нужно, насос поработал 2 секунды (можно задать любой интервал), пшыкнул и все. Кнопку держать не нужно. Самый оптимальный вариант на мой взгляд  :smile:

[Anderson_A]

Народ, может быть всё-таки есть схема включения насоса омывателя фар (штатная, конечно же)? Не хочется делать, как говорится, из головы...

Хочу сделать как-то по образу и подобию штатной и, если не выйдет, делать например по такой, как в этой инструкции от омывателей Hella (реле в принципе такое же у меня, как и в этом комплекте).

 

Здесь (и здесь) нашёл кусок какой-то информации по блоку BCM, на разъёме С есть контакт 18, который подаёт питание, судя по всему, на включающую катушку реле насоса...

Хочется, конечно, более подробно ознакомиться с тем, как же оно всё на самом деле подключается в штате.

 

 

P.S.: чё-т я ваще.... вроде нашёл

Вчера ставил омыватель Скиф. В комплекте идет волговское реле 726.3777-01. Поставил форсунки, насос, реле поставил, а проводку пока не подключал. Тоже смотрю штатные схемы, думаю как лучше сделать. Насколько понял питание мотора омывателя идет с блока предохранителей в салоне F2 на 1 конт. I/P-A (синий), далее на 14 конт. MA08-A реле в блоке ICM - выход 5 конт. Далее на мотор. Реле управляется блоком BCM. В жгуте возле мотора омывателя неподключенных проводов не нашел. Сейчас пойду смотреть есть ли данные провода в разъемах I/P-A, MA08-A.  

[SergZX]

Если в блоке ICM стоит обычное реле, что, вроде как, так и есть (4-х контактное), то вместо него, думаю, можно поставить реле Регтайм1 (брал здесь), у которого есть возможность задать время замыкания силовых контактов (от 0 до 60 секунд), независимо от продолжительности замыкания включающих контактов (главное, чтобы время замыкания включающих было дольше заданного времени включения силовых, иначе силовые разомкнутся вместе с включающими).

Блок BCM через контакт 18 разъёма С управляет включающей катушкой этого реле (питание на контакт 15 блока ICM), включает он его секунды на 2, наверное.. но можно сделать и меньше. Таким образом, можно сократить расход жидкости, сохранив функцию как таковую.

Главное, чтобы этого времени хватало сбить загрязнения. В штатной схеме, в отличие от немцев, не реализован счётчик включения омывателя лобового стекла, где обычно омыватель фар включается на определённый раз включения омывателя лобового стекла (на 5й, к примеру).

 

А по сути - Виталий писал о том, что они врезались в синий провод, а он то как раз (согласно схемы), подаёт сигнал с контакта 5 блока ICM непосредственно на насос омывателя (если, конечно, это действительно разъём EMA1 на 38 контактов, а не MF11 на 24...), что говорит о том, что и реле в этом блоке уже есть, а значит нужно протянуть только провод от 5 контакта блока ICM до штекера насоса, а может быть и вообще всё проще, раз Виталий (PosaD) брал питание с самого провода, подведённого к колодке слева (под бардачком), значит и тянуть провод нужно от колодки (ответной части разъёма EMA1, если это он).

Остаётся только заменить реле (если необходимо), протянуть провод, установить колодку (разъём) насоса, сам омыватель, и можно пользоваться )))

[Anderson_A]

А по сути - Виталий писал о том, что они врезались в синий провод, а он то как раз (согласно схемы), подаёт сигнал с контакта 5 блока ICM непосредственно на насос омывателя (если, конечно, это действительно разъём EMA1 на 38 контактов, а не MF11 на 24...), что говорит о том, что и реле в этом блоке уже есть, а значит нужно протянуть только провод от 5 контакта блока ICM до штекера насоса, а может быть и вообще всё проще, раз Виталий (PosaD) брал питание с самого провода, подведённого к колодке слева (под бардачком), значит и тянуть провод нужно от колодки (ответной части разъёма EMA1, если это он).

Остаётся только заменить реле (если необходимо), протянуть провод, установить колодку (разъём) насоса, сам омыватель, и можно пользоваться )))

Посмотрел разъем MF11от него жгут уходит в заднюю часть автомобиля. Взял питание в I/P-A (1) и подключил реле, которое было в комплекте. Данное реле оказалось глючным, при заглушенном двигателе после подачи сигнала на омыватель оно его на постоянно замыкает, при чем и насос на стекло и насос на фары. На заведенном вроде нормально. Наверное попробую подключить штатно, т.е. на разъём EMA1 на 38 контакт.

Вопрос штатное  реле срабатывает только при включенном ближнем или постоянно? В блоке ICM стоит обычное реле или электронная схема?

[SergZX]

Туда бы лампочку для начала прицепить...

А так, должно срабатывать только при включенном ближнем свете фар

[Anderson_A]

Туда бы лампочку для начала прицепить...

А так, должно срабатывать только при включенном ближнем свете фар

Выкинул эту глючную релюшку 726.3777-01. Подключил в штатную схему на разъём EMA1 на 38 контакт.

Срабатывает только при включенном ближнем при первом омывании стекла и после длительного перерыва в омывании.  Потом вроде через раз если удерживать омыватель стекла около 1 секунды. Если менее 1 сек или длительно более 2 сек. то фары не омывает. Бачек оставил пока старый - маленький. Расход жижи вроде приемлемый.

[scalbert]

Подключил в штатную схему на разъём EMA1 на 38 контакт.

Подскажи в каком месте этот разъём, легко ли к нему добраться?

[Anderson_A]

Разъем под пластмассой справа от правой ноги пассажира.
http://www.picshare.ru/uploads/140822/3sU1Tck9tm.jpg

http://www.picshare.ru/uploads/140822/yralsqd725.jpg

[SergZX]

Прикольно )))

Мне пока далеко до этого, я крышки уже дважды перекрасил ))) потому что терпения не хватает продолжать пока высохнет, в последний раз опять запорол из-за этого же, снова красить...