Аккумулятор

Год назад купил реснички, но руки не дошли покрасить. В конце года появились знакомые, покрасившие профессионально. Но ставить не стал, теплого гаража не было, зима и всё такое, чтобы не отвалились (на передних бронеплёнка, говорили что fиг держаться будет). В этом году вспомнил, руки зачесались и вуаля. Смотрится не плохо, доволен). Пробовал отоdрать - намертво.

Уже 4 фары поменял по гарантии и каждый раз стоял нештатный ксенон, не снимал. Никаких вопросов. Доказать вину ксенона не смогут, ибо ДХО горят и без него с той же частотой. Кстати, когда менял крайний раз, дилер сказал, что прошлый раз заменили на фару с такой же проблемой, а ВОТ В ЭТОТ раз точно всё норм, производитель исправил косяк. На днях горела половина левой, потом перестала совсем, потом снова вся горела, сегодня заметил, что на автозапуске левая как раз горит в полную силу, а правая притухшая, будто габариты с туманками включил или ближний. Короче, снова обе менять. Осталось дождаться, когда окончательно помрут.

Коллеги, приветствую. Нужна небольшая консультация. Суть: года 3 назад было дело, не проконтролировал процесс установки ксенона в ближний (MTF-Light 35W с обманками H7 5000K). А именно, как они собирались закрепить лампу в нашем цоколе. Короче, эти вандалы разобрали стандартные фишки, на провода повесили питалово 12В, а сами фишки раздраконили под "переходники" для фиксации ксеноламп. Вопрос: у нас фишки ближнего и дальнего абсолютно идентичны? Авто нет под рукой глянуть. Хочу купить битую фару, в которой (если это так) 2 одинаковые родные фишки (ближний/дальний) для галогенок + непосредственно сам цоколь в качестве стенда для экспериментов, чтобы 1) вернуть родные фишки для минутного возврата галогенок при гостехосмотре 2) сообразить человеческий переходник. Сгорела лампа, менял на морозе, и "переходник" треснул. Тут вдобавок ещё и ресничка заморгала, опять ехать менять по гарантии, а официалы на отсутствие фишки матеряцца и приходится им денег платить "за установку ксенона", который они не ставят. Хочу уже сделать по-человечески и забыть об этом геморрое. А для этого нужно знать, сколько битых фар покупать. Заранее благодарен неравнодушным =) P.S. Вопрос снят, фишки разные. Купил 2 битые фары, через неделю получу. С них родные фишки пойдут на свои места и приобрету 2 переходника D2-H7 по 300р, из которых выпилю подходящие к нашим цоколям. Благо, свои фары снимать для этого не надо, аж 2 стенда будет.

Сталкивался. Полная шумовибра, но как навалишь сабика, так посередине прям возле стекла звенит как фаберже на морозе. Только я не нажимаю пальцем, а палец засовываю между стеклом и обшивкой - сразу норм. Когда есть под рукой бумажка от пачки сигарет - запихал и нет проблем =))) А вообще лень мешает разобрать. И холод.

Короченама, решил свою проблему. Для этого просто вытащил панель с часами (очень легко вынимается), прокинул провод от антирадара и вернул панель обратно, придавив ею провод. Пластик торпеды достаточно мягкий, чтобы панель не выпирала и встала на место как надо. В итоге никаких проводов поверх торпеды не висит, всё внутри, снаружи только аккуратный провод ровно до антирадара (у меня он по центру возле лобового на магнитном подиуме стоит).

Весь али облазил - для спортяги и оптимы есть, для наших сидоров пусто. По форумам тоже тишина. Разве что колхозить.

Вчера после короткого ответа продавана "В настройках" на вопрос "Как назначить на кнопку NAVI другой навигатор, не только с SD, но и просто установленный и скачанный с GooglePlay" полез ковырять. Собственно, в настройках <нехорошее слово> такого нет, типа назначения кнопок на руле. Просто удалил предустановленный iGO через список приложений, а когда нажал на NAVI - вылез список приложений, которые можно на неё назначить. Выбрал яндекс.навигатор и вуаля, открывается по кнопке. Так поди любую кнопку можно переделать удаляя приложение, к ней привязанное. Ссыль не работает - просит переназначить. Как-то так. Вдруг кому пригодится.

Присоединяюсь к вопросу. Снял? Как? Я что-то побоялся курочить, не знаю с какой стороны лучше подлезть. В интернетах что-то пусто по поводу этой накладки. Аналогичная проблема. Треск и стуки как будто пластика на кочках в районе фотодатчика. Сервисмены в киа говорят снимать нужно всю торпеду по правилам. Про накладку перерыл весь интернет и не нашел толком ничего. Когда менял лобовое пытался понять как ее снять и почему дребезг- с виду и на ощупь все хлипковато, но вопрос тогда не решил и сейчас уже стук достал. Тряпка действительно помогает. Хочу попробовать силико, но думаю решение временное, если и поможет. Снимать всю торпеду боязно, как бы хуже не стало. Кто знает как снять накладку отпишитесь здесь. Будем благодарны. Прошло время, снова встал вопрос (у меня там антирадар стоит, хотел провод в торпеду спрятать и запитать на какой-нибудь предохранитель вместо прикуривателя, а то провод задолбал скрипеть и тереть пластик, следы уже появились). Короче, всё печально. Нашёл инфу на другом форуме: "Она вообще не съемная. Спаяна с торпедой из мягкого пластика. Это болезнь всех JD рано или поздно от жары или холода на кочках ломаются пайки, только снимать торпеду пробовать клеить или покупать новую торпеду.." Теперь попробую через накладку под часами выйти в полость.

Приобрел и установил Kanor Octa Core 2Gb. Брал 2 месяца назад за 22800, сейчас 21300 (без учета скидки через приложение). Всё отлично, за исключением уже описанной на форуме проблемы с USB 1.1 (лечится паяльником) и подключения штатной камеры заднего вида (по распиновке разобрался на какие провода цеплять). Кетайцкие крепления за проблему не считаю. Звук однозначно лучше, эквалайзер 9 полос, даже жирные видосы не тормозят. Даже игруха работает шустрее, чем на моем S5 =)

Не буду создавать отдельную тему, так спрошу... Встречал ли кто глюк со штатной (ниже опишу при чем тут кетайцы) магнитолой: не включается, а при нажатии на кнопку срабатывает моторчик извлечения CD (ровно то же, что и при нажатии на кнопку извлечения CD), но какбэ на пол-оборота, т.е. диск выезжает за 2 нажатия. Поясню: самостоятельно не заезжает, магнитола как не живая, ни на что не реагирует. При чем тут кетай? Да вы уже поняли =) Купил КУ (китайское устройство) Kanor. Снял штатку, подключил питание КУ, включил - работает. После подключения остальных проводов настало время послушать... хрен. Оказалось, что не включается. Включился легкий режим паники, типа "блъ тыжпитаниеневырубилподключаторхеров". Отрубил, врубил - ноль. Вернул штатку - ноль (с теми симптомами, что описал вначале). Дальше глянул преды - и на КУ и в блоке под рулем предохранители целые. Провода с питанием сами видели как обмотаны, ###### что случайно перетрешь. Завис. Предохранители под капотом с ГУ не связаны. Снимал "-", но без результата. Есть мысли? P.S. Отвечу сам себе, ибо решение пришло внезапно: это все же пред, но не "MULTIMEDIA" (32й, 15А), а "ACC" (13й, 10А). Вот что значит плохо читать доки. Просто обнаружил, что кроме КУ перестали работать часы. Решил поискать, что ещё отказало. Этим чем-то стала регулировка зеркал. Завтра продолжу инсталл =)

Вроде нет, штатка предполагает использование фронт/тыл. Мне пришлось подключил саб на тыл, а сами задние колонки отключить, ибо хрип с них пошел. Отличная сцена получилась. Правда, позавчера получил майфун для наших пепелацев на андроиде, теперь у меня будет работать всё сразу :3:

Месяц назад перед отпуском поставил купленные ещё в мае 16-го (по 414р/шт., на даче тогда забыл,а тут фигасе находка) Kroner K3601118. Всё агонь. Только пришлось прикупить стяжку для грузов, а то они, сцуко, руками не сжимаются =) ЗЫ по поводу зазоров тоже, кстати, читал. Сразу после того поставил вроде был зазор с водительской стороны больше. Придавил рукой - ушло. Пару раз откр/закр и всё прошло.