SergZX

Тормозную жидкость давно меняли?

Новый есть новый. Когда появится на дорогах - примелькается, все привыкнут. Мне он нравится весь, честно. Даже уже не так стильно выглядит кузов JD по сравнению с этим. Чего стоят эти нелепые габариты в светодиодном исполнении на обновлённом JD (да и весь фонарь по мне - какая-то нелепость, дорестайловый был лучше). Салон нового - нравится. Сзади и спереди - нравится. Диски - ну, спорный момент, по-моему так себе, но пойдёт. Багажник - хоть и стал больше на считанные сантиметры, выглядит заметно больше, чем в JD. В общем да, это только моё мнение, конечно субъективное ) и то, что КПП будут только MT и AMT (MTA) - печаль. Но это тренд - отказ от гидротрансов в массовом сегменте (либо мне так кажется). Такое как бы..

Ну что, уже начали продавать? Слышал, за 1,9 млн можно будет приобрести корейский маслкар )

При последней замене колодок, вместе с суппортами, скобами, дисками и т.д. (менял на сантафешные 294 мм - статью не писал, фото в процессе не делал.. обленился пц..), мазал всё смазками VMP Auto. MC 1600, смазывал именно поршни и резинки при монтаже. MC 1630, смазывал направляющие суппортов. MC 1620, смазывал нерабочие части колодок. Эти же смазки использовал при переборке родных суппортов от сида. Если что, ремкомплект для сидовских суппортов (поршень 57 мм, тормозной диск под 15") - D41651 (цена около 250-300 рублей, на 1 суппорт). Опасность применения не предназначенных для тормозных элементов смазок в том, что они могут воздействовать на резиновые уплотнения таким образом, что либо размягчат их, либо они могут вызвать разбухание, либо наоборот, что явно не пойдёт на пользу уплотнению и работе тормозных элементов. Например, замачивал уплотнители направляющих в керосине, чтобы отмыть - разбухли так, что потом вообще никуда не налезли )) Поэтому, для очисти тормозной системы лучше тоже применять специальные средства (спреи, например). Как там с народными средствами по очистке тормозов - не знаю. Может быть и ацетон подойдет, или какой-нибудь нефрас. Коды (артикулы) для заказов искал в инете, код зависит от типа и фасовки. В принципе, производитель говорит, что можно всё мазать смазкой MC 1600 (универсальная). Цена демократична, фасовка разная, всё хорошо, смазки хвалят, я тоже )

1. Панель приборная, тип: оптитронная (supervision), отображаемый пробег: около 4 тыс. км. Снята с pro cee'd GT МТ, куплена в Польше в 2014 году. Повреждений не имеет, исправна. 2. Город продажи: Пермь (доставка будет организована по желанию и за счёт покупателя: почта РФ, транспортные компании). 3. Цена: 10000 рублей (обсуждаема в ходе аргументированного диалога). 4. Контактное лицо: я, Сергей. 5. Фото товара с листом А4: Остальные фото для более детального рассмотрения: P.S.: несмотря на сегодняшнюю дату, это не шутка )

В том-то и дело - фоток по ходу не делали, просто сделали, собрали, а потом подумали насчёт фоток ) В принципе, всё описано в первом сообщении, но приведу несколько ссылок для общей информации, для лучшего понимания и т.д. - Датчик света - проверка, замена - Подушка безопасности водителя - снятие, проверка, установка (в ходе снятия, инфа была найдена через гугл и применена за 5 минут) - Кожух руля - снятие, установка - Руль - снятие, установка - Многофункциональный подрулевой переключатель - проверка, снятие, установка - Электрическая схема управления автосветом и описание - Что ещё нужно сделать, если у вас майфун типа B, который вы ставили сами - подключить контакт 15 разъёма B магнитолы к контакту 6 разъёма С блока BCM (если я всё правильно понял по схемам). Расположение блока BCM и его электросхема На последок чуток фоток И коротенький видос (из-за сумерек, датчик как-то некорректно переключал яркость подсветки, при фары горели всё время независимо от подсветки датчика фонариком - так и должно быть, потому что их работа регулируется датчиком только при дневном свете) Да, немного рукожоп )) Вроде всё ) Да, кстати, за переключатели спасибо пользователю ЮрЮрыч )) выручил ещё аж в 2014 году, вот, даже тема была )

В общем, реализовал такую штуку. Для этого вам потребуется: - датчик света - # 97253-3X000 - подрулевой переключатель света - # 93410-1M630 (93410-1M631) - пара (или две) рук - лопатка для съёма пластиковых деталей (вынимание корпуса с датчиком света у лобового стекла, снятие кожуха руля) - отвёртка шлицевая на + (для выворачивания/заворачивания винтов) и на - (для снятия подушки и других видов работ) По порядку: 1. Снять кожух руля (пластиковый, на защёлках) 2. Снять руль (обесточиваем автомобиль, снимаем подушку безопасности, откручиваем гайку, отсоединяем разъёмы, снимаем руль, предварительно сделав разметку положения руля) 3. Снимаем переключатели света и стеклоочистителей 4. Разнимаем их (если требуется) 5. Соединяем переключатель света с положением "Авто" с переключателем стеклоочистителей (если требуется) 6. Ставим их на вал руля, крепим 7. Ставим руль (по разметке, устанавливаем его на шлицы, подсоединяем разъёмы, крепим гайку, ставим подушку безопасности, подсоединяем клемму) 8. Ставим обратно кожух руля 9. Вынимаем корпус с мигающим светодиодом 10. Аккуратно вынимаем разъём (в разъёме должно быть явно больше двух проводов, достаточных для работы одного светодиода, что говорит о том, что это успех; смекалистый читатель давно догадался, что проверить провода лучше намного заранее, чем покупать ненужные детали, если это не успех) 11. Вынимаем из корпуса обычный светодиод (три пластиковых фиксатора), ставим датчик света 12. Вставляем разъём в датчик 13. Фиксируем корпус с датчиком в торпеде 14. Поворачиваем ключ, переключатель света в "Авто" 15. Goal Проверить можно посветив на датчик фонариком в тёмное время суток - должна реагировать подсветка приборной панели и информационной панели, а так же, вероятно, магнитолы - у меня цветная, провод не подключен; а так же можно проверить простой тряпочкой в дневное время - просто накрыть датчик и убедиться в том, что ближний свет включился. Для более бюджетной реализации, можно купить всё на авито за пару-тройку тысяч рублей. Переключатель на большинстве киа и хёндай - одинаковый, датчик тоже. P.S.: возможно, данное сообщение будет дополнено какими-либо фото/видео/графическими материалами и ссылками, при необходимости. P.P.S.: в поисках информации, натыкался на аналогичную доработку в i30 в последней будке, там всё 1 в 1.

у меня так косячил датчик, разобрали почистили разъём (снизу у бампера слева), стало нормально.

По существу вопроса, поясню: - дилер сказал всё нормально; - ошибки больше не вылезали; - звук двигателя самонормализовался. Я ва**е. У меня всё.

Всем привет. Не могу утверждать, что проблема у меня именно сабжевая, но вот, спустя 2 с половиной года владения и почти 56 тысяч км пробега, вчера вечером пропала тяга, обороты перестали подниматься выше 2-3 тысяч, ощущение, что мощность упала до 10 л.с. Иногда двигатель вообще останавливался. Интересно, что если заглушить двиг, дать остыть, первое время машина едет, обороты можно поднимать до предела (срабатывания отсечки). Но через некоторое время снова тупит, снижается мощность до такой степени, что едет только на 1й передаче на холостых, на остальных дёргается и пытается заглохнуть, звук при нагрузке (подаче газа) урчащий и странный. Из ошибок - P2192 (обогащённая смесь при нагрузке). Насколько понял, надо считывать напряжение на второй лямбде, чтобы понять, в каталике дело или нет. В принципе, надеюсь, что это не катализатор, но кто знает.. Может быть лучше пускай он, чем кирдык движку )) Перегревов не было, масло есть, чек не загорался. Такие дела.