Дневные ходовые огни на KIA ceed JD

[Nikolaj]

 контроллеры по подключению одинаковые были ? а какие уровни напряжения подаются в режиме габарит и какие при заведённой машине ?

может просто подавать питание при включении зажигания через релюшку ? одинаково всё равно не заработают

Изменено 8 сентября, 2015 пользователем Nikolaj666

[Voltik]

На картинке разрисовал все режимы работы реснички и их отличия...

Сижу сейчас и думаю как сделать одинаковое свечение, пока вижу только вариант с реле, но тогда снова нужно разбирать фару :(

Есть у кого нибудь мысли по этому поводу?

[Nikolaj]

ощущение убитого левого контроллера

а если отцепить "габарит" от правого ? или разбирать надо

 

пургу несу, левый то не горит

а ты напругу мерил на разъёме фары ? знак  -//- это нет напруги ?

Изменено 8 сентября, 2015 пользователем Nikolaj666

[Jack]

Контроллер не убит, их действительно два типа и именно режимами "габарит" они и отличаются.

 

Tapatalk

[Nikolaj]

то есть  "левый" имеет один режим 100% при заведённой машине ?

[Дмтр]

какие вы все таки умные :Stupidity-SeriouslyChan:  :36:  :10:

[Voltik]

ощущение убитого левого контроллера

а если отцепить "габарит" от правого ? или разбирать надо

 

пургу несу, левый то не горит

а ты напругу мерил на разъёме фары ? знак  -//- это нет напруги ?

 

Знаком прочерк имел ввиду одинаковый режим работы, что бы не копировать схему. Т.е. в первых двух режимах правый и левый работают одинаково, а в третьем режиме различие

[Nikolaj]

наверное разбирать придётся 

или в третьем режиме как то релюхой рвать дхо +12 на левой

[Voltik]

наверное разбирать придётся 

или в третьем режиме как то релюхой рвать дхо +12 на левой

 

Начинаю потихоньку вникать... 

Варианты:

1. Что бы правая при габарите горела на 100% нужно рвать релюшкой провод габарита внутри фары после ангельских глазок и перед драйвером реснички;

2. Что бы левая при габарите гореда на 50% нужно рвать ДХО релюшкой и т.к. это не цепляет габарит, то можно сделать в жгуте под капотом не разбирая фары.

 

Правильно?

 

Вариант 2 мне нравится больше по 2м причинам: 1. Не нужно разбирать фару, 2.Габарит включаю в пасмурную погоду и не буду никого слепить 100% горением ресничек.

[Nikolaj]

только надо придумать логику по которой дхо будет рваться

[Voltik]

только надо придумать логику по которой дхо будет рваться

 

ДХО будет рваться при включении габарита, катушка реле будет сидеть на габарите.

 

Таким образом прерываем дхо который в данном случае ничего не цепляет кроме реснички... И не нужно разрывать габарит от которого горит ангельский ободок

[Nikolaj]

точно. реле с нормально замкнутыми контактами  :10:

[Voltik]

Теперь нужно найти миниатюрное 4х контактное реле что бы закрутить в жгут проводов. 

Есть какие нибудь варианты\артикулы?

 

Подойдет? Не сильно слабенькое?

http://i.kontest.ru/g/000/017/614/17614/G5V112DC_200x200.jpg

Производитель Omron Corporation - Electronic Components Количество в упаковке 25 шт. Вес 3.120 г Тип реле Сигнальное Управляющее напряжение 12 В Мощность катушки 0.15 Вт Рабочая температура -40...70 °C Тип контактов 1C Нагрузка по постоянному току 1A/24VDC Нагрузка по переменному току 0.5A/125VAC Напряжение изоляции катушка-контакты 1000 В Тип выводов в отверстия Герметичность корпуса (степень защиты от флюса) герметичное Размер 12.5x7.5x10.0 мм Объём 0.938 см3 Площадь 0.938 см2

[Nikolaj]

посмотри вот это http://www.chipdip.ru/product/1393236-7-v23092a1012a301/

 

с запасом космическим

[pac888]

Вот у меня не стали гореть габаритные огни правый левый тускло стал гореть