Задай ВОПРОС - получи ОТВЕТ

[Дмтр]

В заказ наряде должно быть указано," Снятие\установка" если проводилась.

[BIG777]

В наряде ничего нет, так как чистили мимо кассы, возможно и без снятия...в общем проблема разрешилась сама собой, дымить перестало, видимо что то догорало))

[koljamba]

Прикупил вольтметр в прикуривалку, чтобы не высаживать акум в ноль в момент кемпинга, которым увлекаюсь. Но чего то непонятки. Проехал 130км, заглушил. Через час ткнул вольтметр, он показывает 11.9В, что по идее соответствует чуть ли ни 25% заряда. Завожу машину - 14.0В. Через минуту глушу - 12.6В, что соответствует 100% заряду. И так всегда. Не пойму почему такое низкое напряжение на заглушеной и постоявшей машине... Либо прикуриватель не совсем правильное место для измерений?

[Дмтр]

Все эти показания это напряжение бортовой сети в данный момент. Когда 14 вольт это напряжение с генератора показывает.

[Cheldon]

Либо прикуриватель не совсем правильное место для измерений?

Чудеса. Самое точное место измерения - это отключенные от проводки клеммы АКБ. Что там делается в проводке после остановки двигателя ХЗ. Подсоедини два провода к разъему вольтметра и проверь на клеммах при отключенной клемме "минус".

[koljamba]

про 14В то я понимаю, вопрос не в них. Когда я открыл двери, сел в машину, то имхо включен только свет, и радио. Всё то же самое и после остановки двигателя. И даже более вероянто что после остановки больше вещей включено, чем перед запуском. А показания напряжения говорят об обратном...

[Cheldon]

koljamba,

Не надо "ромашку" устраивать: больше включено, меньше включено. Скинь "минус" и проверь через одно и тоже время: через минуту и через час. ИМХО показания вольтметра будут одинаковые.

[koljamba]

Так мне надо понять что в прикуривателе творится, не буду же я постоянно с вольтметром в кемпинге бегать.

[Jorik]

Так мне надо понять что в прикуривателе творится, не буду же я постоянно с вольтметром в кемпинге бегать.

Это все относительно, вприкуривательные вольтметры крайне неточные, по поводу заряда и процентного остатка - тоже сильно притянутая за уши градация. Аккум может показывать все 13 вольт, но при малейшей нагрузке сваливаться до минимума. Запомни разницу в показаниях от прикуривателя и замерь нормальным мультиметром, что у тебя на клеммах батарейки, предварительно по возможности отключив всех потребителей. Ну и будешь в Питере, пиши, я тебе замерю остаточную емкость батарейки, есть у меня приборчик "кулон 12" вроде пока не подводил))

[Cheldon]

Не надо пока ни куда бегать. Для начала убедись в моем предположении (https://www.ceedjdclub.ru/forum/topic/498-zadai-vopros-poluchi-otvet/?p=40239), а потом уже будем думать дальше.

[koljamba]

 

Так мне надо понять что в прикуривателе творится, не буду же я постоянно с вольтметром в кемпинге бегать.

Это все относительно, вприкуривательные вольтметры крайне неточные, по поводу заряда и процентного остатка - тоже сильно притянутая за уши градация. Аккум может показывать все 13 вольт, но при малейшей нагрузке сваливаться до минимума. Запомни разницу в показаниях от прикуривателя и замерь нормальным мультиметром, что у тебя на клеммах батарейки, предварительно по возможности отключив всех потребителей. Ну и будешь в Питере, пиши, я тебе замерю остаточную емкость батарейки, есть у меня приборчик "кулон 12" вроде пока не подводил))

 

 

Акуму 2 месяца, сомневаюсь что дело в нём. Но выход похоже действительно один, смотреть на каких показателях сдохнет, и до этих показаний не опускать :) Я просто уже 3 раза в лесу с севшим акумом оказывался, всем же надо телефончики-планшетики позаряжать. один раз за час до парома, на острове, и вокруг ни души, а в компании тока жена и 2 детей :)

[ORM]

Здравствуйте, подскажите, если кто знает, номер вентиляционной решетки (дефлектора), центрального с левой стороны. И, если можно, то ткнуть на руководство по его замене. 

[stevijen]

Всем ПРИВЕТ!!!! Подскажите, если кто сталкивался с такой фигнёй или есть какие-либо догадки с данной раздражающей ситуацией. Если кратко, то расклад такой. Когда нажимаешь кнопку блокировки дверей, либо с пульта, либо кнопкой с замочком на консоли или даже при автоматическом блокировки дверей, которая происходит при скорости более 20 км/ч, то происходит многократное срабатывание блокировки дверей. То есть не один раз тым-дым ( извиняюсь за словарный запас слова тым-дым ), а многократное тым-дым, тым-дым, тым-дым,тым-дым. Дилерам обращался! По их словам перепрошили центральный замок, но увы это не помогло. :kia_log  :23:

[AndreS]

Всем ПРИВЕТ!!!! Подскажите, если кто сталкивался с такой фигнёй или есть какие-либо догадки с данной раздражающей ситуацией. Если кратко, то расклад такой. Когда нажимаешь кнопку блокировки дверей, либо с пульта, либо кнопкой с замочком на консоли или даже при автоматическом блокировки дверей, которая происходит при скорости более 20 км/ч, то происходит многократное срабатывание блокировки дверей. То есть не один раз тым-дым ( извиняюсь за словарный запас слова тым-дым ), а многократное тым-дым, тым-дым, тым-дым,тым-дым. Дилерам обращался! По их словам перепрошили центральный замок, но увы это не помогло. :kia_log :23:

Один из замков не срабатывает. Ищи какой и меняй

[stevijen]

 

Всем ПРИВЕТ!!!! Подскажите, если кто сталкивался с такой фигнёй или есть какие-либо догадки с данной раздражающей ситуацией. Если кратко, то расклад такой. Когда нажимаешь кнопку блокировки дверей, либо с пульта, либо кнопкой с замочком на консоли или даже при автоматическом блокировки дверей, которая происходит при скорости более 20 км/ч, то происходит многократное срабатывание блокировки дверей. То есть не один раз тым-дым ( извиняюсь за словарный запас слова тым-дым ), а многократное тым-дым, тым-дым, тым-дым,тым-дым. Дилерам обращался! По их словам перепрошили центральный замок, но увы это не помогло. :kia_log :23:

Один из замков не срабатывает. Ищи какой и меняй

 

Я тоже к этому склонялся, но они все закрываются и открываются. Как его поймать? Отключать что ли по одному?