Выбор сигнализации

[autostudio.ru]

Хотелось бы уточнить, работая в другой сфере деятельности я часто вижу в угонах машины оборудованные всевозможными противоугонными системами. У Вас идет статистика, о "неудачных попытках угонов", неужели за все время с 2011года (начало ведения статистики) не было ни одного случая успешного угона?

наша компания открыта и демократична, и в том числе присутствует на различных автофорумах, в том числе и на тех же мазда6, хонда аккорд, хонда цивик и т.п., которые традиционно "возглавляют" списки по угонам авто - у каждого пользователя интернета есть под рукой поисковики, но лично нам информация о том, что авто, оборудованный нашими противоугонными комплексами, уехал, не попадалась, да и почти уверен в том, что владелец такого авто не преминул бы об этом рассказать как нам, так и другим пользователям сети, а вот, справедливости ради, обратные ситуации, когда машина не уехала, а владелец по одному ему ведомым причинам не хочет афишировать этот факт, случаются..

Машины действительно уезжают с "комплексами", но как правило не все то действительно надежный охранный комплекс, что имеют ввиду владельцы угнанных авто. Самое главное - не количество противоугонных систем, а КАЧЕСТВО их установки, например, если все ставилось у дилера при покупке машины, то, как показывает практика, серьезных противоугонных свойств подобные решения практически не имеют, ибо с огромной долей вероятности даже самая надежная и "топовая" система может быть установлена так, что на её деактивацию уйдут буквально секунды.. из недавних "шумных" примеров подобных "комплексов" можно сразу же вспомнить про видео с ТЛК200, который с парковки гипермаркета укатили на тросу, владелец писал про "крутой комплекс", потом фото найденного авто, из которых по названиям систем и некоторым моментам, попавшим на фото, можно было сделать выводы о том, что в данном конкретном авто даже близко не было ничего похожего на защиту от угона - если интересно, могу поискать свое недавнее сообщение по этому поводу в одном из автоклубов, где этот случай живо обсуждался...

[SergZX]

по моему скромному мнению, как раз-таки, авто с АЗ - наименее защищённый вариант..

если, конечно, обходчик иммо с ключом(или чипом) не заныканы в сейф, хотя и это, я думаю, не помеха для угонщика

как мне кажется - лучше дополнить штатную сигналку датчиками (удар-наклон-объём) и передатчиком в брелок-пейджер+gsm

и снабдить авто доп аккумом для охранной системы

на моей памяти был случай с одним знакомым, когда его сивик "раздели" просто перерезав "+" провод акб через подкрылок

[autostudio.ru]

по моему скромному мнению, как раз-таки, авто с АЗ - наименее защищённый вариант..

если, конечно, обходчик иммо с ключом(или чипом) не заныканы в сейф, хотя и это, я думаю, не помеха для угонщика

как мне кажется - лучше дополнить штатную сигналку датчиками (удар-наклон-объём) и передатчиком в брелок-пейджер+gsm

и снабдить авто доп аккумом для охранной системы

на мой памяти был случай с одним знакомым, когда его сивик "раздели" просто перерезав "+" провод акб через подкрылок

работающий припаркованный автомобиль в любом случае вызовет излишнее внимание со стороны злоумышленников. Повторюсь еще раз, писал где где то ранее, что формально можно говорить о том, что сам факт наличия в салоне автомобиля (к примеру, где-то глубоко под торпедо) чипа, прописанного в память штатного иммобилайзера машины, может помочь угонщикам, но здесь надо понимать один простой момент: чем глубже запрятан чип, находящийся в модуле обхода штатного иммобилайзера, тем дольше злоумышленнику его искать и тем больше он нанесет повреждений в салоне автомобиля - логично, что при дефиците времени (а при угоне машины он, на мой взгляд, есть всегда) никто не будет аккуратно разбирать торпедо и его элементы, а это прямое уменьшение итогового вознаграждения угонщика, к примеру, на том же "разборе". Также надо учитывать и то, что если злоумышленник готов к угону авто определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, и в том числе штатного иммобилайзера, поэтому угонщику, как правило, много проще и быстрее, к примеру, прописать в память штатного иммобилайзера принесенный с собой ключ, нежели тратить время на поиски чипа.

 

 

на мой памяти был случай с одним знакомым, когда его сивик "раздели" просто перерезав "+" провод акб через подкрылок

 

что Вы имели ввиду под словами "раздели"?

[Аккумулятор]

Комрады, нужен совет.

Присказка.

У дилера при покупке ставил сигналку Pandora 3297 (пока ещё на гарантии). До отпуска сделал ТО-1 и сразу погнал. Уже в другом городе обнаружил, что сигналка по опросу состояния показывает температуру двигателя 0 (в -20). По приезду домой в первую же ночь долбануло -36, завестись не смог, АКБ села после 3 попыток. На сигналке был установлен запуск по t двигла на -20, и, естественно, авто ночью не заводилось, т.к. датчик упорно показывал 0. Кстати, после того, как АКБ села, датчик стал показывать реальную температуру. На след. день после завода авто опять кажет 0.

Вопросы.

Кто знаком с этой сигналкой? В комплекте идёт только 1 датчик. Его ставят либо в салон, либо на двигло (в опросе состояния есть и t салона и t двигателя, смотря какой подключен). Сигналка по CAN подключена. Где искать датчик? Могли ли они не установить датчик с сигналки, чтобы она брала инфу по CAN с ЭБУ, т.е. используя штатный (на панели же показывается температура двигателя). Только предполагаю, не знаю точно, прошу не пинать. К ним запись ближайшая через неделю, а холода ппц. Хотелось бы самому попробовать исправить хотя бы временно, знать бы где искать. Может, контакта нет, окислился или ещё что. Потом уже обязательно заставлю ОД смотреть где глюк.

Заранее спасибо за любую информацию.

[Аккумулятор]

UPD. Вчера супруга не завелась, ночью было -34. Они с тестем прикурили, всё ок. Приехала, проверил - работает датчик, цуко. Опять после "стресса" разрядкой ожил, надолго или нет - хз. На зиму отключу powermagic, который питает видеорегистратор в режиме парковки после того, как двигло остановлено. Может, из-за этого глюки =(

[Serguey_Che]

Не знаю, сколько себя помню, то всегда стояла у меня сигналка Пандора. Какая бы машина не была, так ставил разные модификации этой сигналки. Всегда работала на ура и бесперебойно. Другим сигналкам даже и доверять свой автомобиль как-то не очень хочется.