Двигатель KIA ceed | Вибрации | Стуки | Троение

[alexmuz]

Записал свой стук двигателя на холодную Kia Ceed 2014:

Если бы он появился после замены масла на ТО или изменения температуры, это одно, но появился он внезапно.

Отправлено с моего GT-I9305

[Nikolaj]

сгоняй в сервис, чего в угадай мелодию играть. ну потеряешь 2-3 часа пока мотор остынет. всё лучше чем потом в ремонте стоять(не дай бог)

[alexmuz]

Сегодня на ночь оставлю машину у ОД, завтра утром будем вместе с мастерами слушать этот стук. Сегодня видео это им дам послушать. Но скорее всего они либо окажутся глухими, либо скажут что всё ок. Попытаюсь ругаться. Если безрезультатно, то уже поеду в другой сервис менять масло и разбираться, что это стучит и насколько это серьёзно. Проблема в том, что в ПТ улетаю в отпуск, надеюсь, успею хоть что-то выяснить.

 

Отправлено с моего GT-I9305

[PosaD]

видео снимал в помещении? Не понятно просто ... 

 

[alexmuz]

Нет, на улице во дворе, где машина и ночует.

Рано утром, поэтому ничего и не видно, темно еще.

[alexmuz]

В общем оставлял сида на ночь в фаворите коптево. С утра вместе слушали, стук услышали все. Вскрывать пока не стали. Пока по гарантии "для профилактики" заказали натяжитель цепи грм, ну и прокладку. При замене уже будут более детально смотреть. Срок поставки запчастей 3-5 раб дней, до отпуска вероятнее всего не успеют, так что узнаю я все уже только 28 декабря, когда вернусь в Москву. А пока я пересаживаюсь на общественный транспорт.

Такие дела...

Мастера оказались очень адекватными и понимающими. В очередной раз фаворит коптево порадовал меня. Надеюсь, что дальше всё будет ОК!

Буду держать в курсе до полного решения проблемы.

 

Отправлено с моего GT-I9305

[Дмтр]

В общем оставлял сида на ночь в фаворите коптево. С утра вместе слушали, стук услышали все. Вскрывать пока не стали. Пока по гарантии "для профилактики" заказали натяжитель цепи грм, ну и прокладку. При замене уже будут более детально смотреть. Срок поставки запчастей 3-5 раб дней, до отпуска вероятнее всего не успеют, так что узнаю я все уже только 28 декабря, когда вернусь в Москву. А пока я пересаживаюсь на общественный транспорт.

Такие дела...

Мастера оказались очень адекватными и понимающими. В очередной раз фаворит коптево порадовал меня. Надеюсь, что дальше всё будет ОК!

Буду держать в курсе до полного решения проблемы.

 

Отправлено с моего GT-I9305

Ну что ж удачного отпуска и приятных известий от Фаворит Коптево. Вскрытие как говорится покажет. Отпишись пжл по максимуму при возможности. Ок?

[alexmuz]

Продолжение истории:

12 декабря (за день до отпуска) днём мне звонят и говорят, что запчасти пришли, можем делать

Я согласился, т.к. 28-го ехать за машиной не хотел совсем

Поменяли по гарантии натяжитель цепи + прокладку, которую нужно снимать, чтобы добраться до натяжителя.

Приговорили свечи вроде как из-за неправильной работы ГРМ. Настоятельно рекомендовали сделать промывку инжектора.

Причём это уже не по гарантии, а за мой счёт. Поругался немного, но согласился, а что делать... Потом мастер сказал ну да, но вот так вот, по гарантии бы это не поменяли...

В общем вечером после работы поехал забирать сид.

Ночь машина простояла, утром в 5 утра перед тем, как отправиться в аэропорт решил проверить, завожу... стук стал меньше, но не исчез.

Улетал в отпуск в печали.

Вернулся 28-го декабря, успешно отъездил один день и снова улетел уже на новогодние.

Возвращаемся в Москву в сб 10-го января.

Завожу машину, кое-как чищу её от кучи снега, проезжаю 500 м до ближайшей заправки, чтобы купить омывайку, открываю капот и случайно обнаруживаю, что антифриза у меня в бачке практически нет!

Купил антифриз, долил 600-700 мл. Поехал осторожно дальше, прокручивая в голове:  "как хорошо, что я проехал всего 500 м и заметил".

На панель у меня зимой выведена как раз температура охлаждающей жидкости, так что перегрева не было к счастью.

Утром на следующий день поехал менять масло на Turbo SYN 5w30 (стук-то не исчез совсем). Снимаем в сервисе защиту двигателя и обнаруживаем, что там болт валяется! Мастер спрашивает: "что делали с машиной недавно?", говорю, что меняли натяжитель цепи. 10 минут мы искали, так и не нашли откуда этот болт, зато обнаружили еще один косяк ОД: генератор был прикручен только на верхний болт, а нижний был просто насажен, его можно было открутить руками!!! Масло поменяли, болт генератора подтянули. Дальше гневный звонок в фаворит, объясняю что нашли болт в защите, и что генератор был прикручен плохо, и заодно про то, что антифриз куда-то исчез. Вечером еду в Коптево.

Час они там смотрели машину, откуда был болт нашли (оказалось от какой-то пластиковой защиты внизу), косяки признали, заодно выяснилось, что сливали антифриз, ну а выгнать воздух из системы после этого они забыли, сообщить мне о том, что сливали антрифриз и чтобы я посматривал за его уровнем на всякий случай тоже... В общем слов у меня нет до сих пор. И ведь всего один невнимательный механик полностью портит мнение о дилере в целом, не понимаю я зачем там таких держат...

Как вернулся заехал на горочку, погазовал, чтобы уже наверняка избавиться от воздушной пробки, еще немного антифриза долить пришлось. Сейчас уже 2 дня - полёт нормальный.

А что касается стука: после замены масла стук практически исчез, сравнить пока не с кем было, так что может это мне уже просто кажется, не знаю.

Вот такая история.

Где теперь обслуживать свой сид я вообще не знаю, такая гарантия мне не нужна (а если бы я перегрел двигатель?), но с другой стороны, а если вдруг что-то дорогостоящее, за свой счёт будет накладно, особенно учитывая, что за первые полгода мне поменяли сначала магнитолу, а потом спинку пасажирского сиденья (из-за подушки безопасности).

Общий итог: KIA разочаровала окончательно, ну и осознание того, что не везёт мне с машинами...

[Дмтр]

И ведь всего

один невнимательный механик полностью

портит мнение о дилере в целом

 

 

Полностью согласен

Козлина

[vik291]

Пробег 3500 на холодную тоже присутствует стук в районе приводной цепи ,после прогрева пропадает , в теплую погоду вроде не слышно , грешу на масло 5 w30 , думаю в мороз густеет и долго прокачивает натяжитель цепи , на то попробую 0 w 40 , потому как для вытягивания цепи рановато , хотя всякое бывает , сам работаю автомехаником правда на BMW

[Cheldon]

vik291,

Наш мотор (Гамма 1.6) изначально шумноват, особенно на холодную Об этом твердят все форумы одноклассников. Ну такой у него конструктив. Однако он очень надежен. Ни разу не слышал о проблемах с мотором на Форумах i30 и Ceed до 160-180 т.к., если не мешать ему работать. ИМХО сравнивать шумность корейских моторов и моторов BMW технически не корректно и находятся они в разных ценовых категория.

P.S. На моторе Бета 2.0 стоит ремень и на холодную он тише.

[Alex777]

Ребят, хватит мешать машинкам работать, вы еще не слышали фокус 2 1,6 115 л/с как на холодную гремит как будто в металлическом ведре болты трясут и слышно через весь двор! ни у форда ни у сидов НЕТ гидриков, там стаканы (шайбы) регулировочные вот и гремит мальца на холодную пока металл не расширится я даже внимания не обращаю) самая большая шумность в околонулевой зоне термометра, при -10 на холодную тихо, так как густеет масло, летом мгновенно прогревается и не гремит, а в -1 или +5 и движок холодный и масло не густеет,вот и постукивает клапанный механизм кароче все ок) 100% 

 

вот если на горячую стучит это беда с зазорами либо с натяжителем цепи и т.д, а если на прогретом тихо значит мотор исправен)

[Роман]

В таком случае, гремит Рено Меган 2с движком 1,6. Но там гремит фазорегулятор. Такое позорище с утра заводить почти новую машину,а она заводится с таким треском и глохнет. На второй раз заводится уже нормально....

[alexmuz]

В общем история продолжается видимо... только в этот раз всё намного хуже.

Снова появились стуки, но уже на горячую, вообще говоря почти всегда, иногда только не слышно сразу после остановки (особенно если ехать 100+ перед этим), но стоит минут постоять заведённым и стук появляется.

В этот раз не так явно, то есть когда именно появились они я даже сказать не могу.

Масло на TO залито было Total 5w30.

Ездил к ОД вчера, толком даже не приняли, потому что произошёл какой-то глюк у них, я записывался на 14:00, была смс со временем, за день до этого позвонили подтвердил именно 14:00, приехал как и записывался, а мастер-приёмщик мне показал свой монитор, где я записан на 15:40 и сказал, что не может сейчас принять мой автомобиль.

Позвал другого мастера, с ним пошли к машине, послушали. Стучит. Он сказал, что это стучат клапана!

Так же есть небольшая детонация при оборотах очень примерно 1500-2500 (типа одна из форсунок может работает не совсем как надо, но их промывали на 17000 км и свечи тогда же меняли).

Он предположил что это из-за плохого бензина (в частности типа на BP заправляться вообще нельзя).

Еще сказал что заливать 95-й у нас в РФ нет никакого смысла, нужно лить 92-й, на нём надёжнее, т.к. присадки все эти зло и т.п. И неважно что на сиде степень сжатия 10.5...

То что спорить и убеждать в чём либо бессмысленно было понятно сразу.

В общем слушал мотор он минут 10, на хх, при 2000 оборотов, потом еще минут 10-15 общались.

Главные итоги: что именно менять непонятно, можно конечно разобрать всё, и ничего не найти, я только на 2-3 недели останусь без машины и не факт что проблема будет решена.

Так же в сервисной книжке написано, что малые посторонние шумы, которые не влияют на то как авто едет, не считаются гарантийным случаем и потому меня вообще можно сразу послать в принципе-то.

А у меня едет сид отлично, динамика в норме и никаких лампочек не горит, только стучит двигатель...

Я объяснил, что хотел бы летом поездить по России на машине и очень бы не хотелось встать где-нибудь на трассе за тысячи км от Москвы.

По человечески мастер меня прекрасно понял, вот только толку.

Он предложил долить масла до F (было чуть больше половины), залить 92 и покататься неделю-две, потом приехать к ним, уже будут звать гарантийщиков и думать что делать тогда.

Мне очевидно, что 92-й точно никак не поможет, скорее наоборот, особенно на детонацию, масла уже долил до F, ничего не изменилось.

Что делать ХЗ.

Вскрывать мотор где-то еще для нормальной диагностики как-то не хочется, а то потом еще предъявят что вот вскрывал всё прощай гарантия.

Почти уверен, что приеду я через неделю, позовут они гарантийщиков, и будут пытаться послать меня куда подальше.

Есть мысль купить самому прокладку клапанной крышки (чтобы если вдруг не пришлось ждать её 3-4 рабочих дня) и при таком раскладе заставить их снять клапанную крышку в моём присутствии (даже пусть при условии что если ничего не найдут, то диагностика за мой счёт), посмотреть что там :) померять зазоры клапанов, внимательно посмотреть на цепь, натяжитель и т.п. в общем всё что можно проверить относительно просто и быстро.

 

Пробег 34600 км.

Заправлялся только 95 бензином (в основном обычным, крайне редко всякими Ultimate и т.д.) на BP, Shell, ЕКА, Газпромнефть.

Масло менялось как минимум каждые 7500 км.

Езжу активно, но выше 4500 практически не кручу, в основном рабочие обороты 2500-4500 в зависимости от передачи.

 

Вариант забить и ездить пока не сломается меня мягко говоря не устраивает. Проблема есть, а значит её надо как-то решать. Осталось понять как?

[ветас77]

Может есть смысл потребовать у ОД письменный отказ. Если не дай Бог двигатель встанет где нибудь в дальней дороге, предъявить этот отказ в контору КМР с требованием компенсировать ремонт. Масло на ТО твоё или дилера?