Отчет по установке датчика удара к штатной сигнализации Всю проводку решил упаковать «по заводскому» (на ресунках обозначен желтым цветом). Что нам нужно (расходники): 1. датчик удара — 1 шт (рис 1); 2. гофра ПВХ черная 6,8 мм — 3,5 м/п; 3. хомут стяжка 10 см — 15 шт; 4. провод медный многожильный 0,5-1 мм2 — 3 м/п. 5. разъем — 1 шт (рис 2). 6. слот для 5 А предохранителя — 1 шт. 7. изолента ПВХ — 1 шт. Реально все очень просто. В моем случае двухканальный датчик удара ps302 alligator подключается к концевику капота. На датчике есть четыре входа красный «+», черный «-», зеленый «зона предупреждения» (это когда сигнлка не орет, а пикает) и синий — «зона тревоги» (его и необходимо подключить к концевику). К свободному слоту в блоке предохранителей, который под капотом, через разъем рис 2, подключаем провод, так же в этом блоке я разместил слот с предохранителем. Из блока провод выходит в гофре (гофру обмотал изолентой) и по рис 3 идет к датчику удара вдоль заводского жгута и к нему же крепиться хомутами. Датчик через заводские отверстия пристигнул хомутами рис 4 к кузову (не в коем случае не садить на 2х сторонний скотч), там же рядом садим землю. Доводим до концевика. Я не чего не резал, не изменял, все только подсовывал (рис 5). ВАЖНО: провод с датчика садиться на выход концевика, который не звониться с землей. Теперь отключаем фишку с сирены (рис 4 и 6) и регулируем чувствительность датчика, будут мигать поворотники. ПОМНИМ: машина в охрану становиться через 30 сек после закрытия дверей с брелка. Всем удачи) сильно не пинайте, что не понятно спрашивайте) Покупал только хомуты и гофру, остальное собирал по знакомым) rutube.ru/video/08be0a5677324d06928daa383360cfe9/ rutube.ru/video/cf1723d30a908703b2347502aa8b6883/
