alexmuz

Трасса 110-140 расход 6.5-7 В городе от 8.5 до 11 в зависимости от пробок, кондея и т.д В среднем обычно 9.5-10, езжу достаточно активно. Заправляю только 95. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

С катализатором все в порядке, ошибок у меня вообще никаких не было. Виноват неправильный поршень с завода, таких случаев единицы, но мне "повезло".

Позвонили мне в субботу утром 18 июля и сказали, что машина готова, можно забирать. То есть суммарно ушло на всё 22-23 дня. Но я оставил документы на работе, да и было в планах поехать на дачу к друзьям, так что только сегодня доехал да ОД. Итог: заводской брак поршня в первом цилинде, все проблемы были из-за него, со временем образовались задиры и стало и масло жрать и свечу заливать, ну а потом и стучать. Поменяли блок цилиндров по гарантии + всё сопутствующее, голова осталась родная. К сожалению, мне не отдали лист с полным списком запчастей. Я был уверен что мне дадут копию, а потому даже не сфоткал его, когда подписывал, но мастер, когда уже отдал мне ключи у шлагбаума, скахал, что если мне он нужен, то это надо у гарантийщиков просить. Возвращаться было лениво, да и время поджимало. Общая сумма только по запчастям там была больше 200к, т.к. только блок цилиндров стоил 178к. Ну а общая сумма моих обращений по гарантии уже перевалила за 300к за полтора года. Сейчас снова обкатка. За почти месяц очень отвык от машины. Впечатления схожие с теми, когда новую из салона забирал. Под капотом всё помыли, двигатель работает тихо, как новый :) 20 км уже позади, полёт нормальный, пока переключаюсь по подсказкам БК, выше 3000 не кручу, потом буду постепенно нажимать на тапочку. Сегодня наверное до утра буду кататься по ночной Москве, соскучился я! :)

Как только, так сразу! :)Мне самому очень интересно, что же там в итоге произошло, но по телефону что-то узнать весьма проблематично, так что через неделю видимо только. Ну а пока я просто рад тому, что сделают всё по гарантии без всяких сложностей и в принципе относительно оперативно. Отправлено с моего GT-I9305

Позвонил мастер, сообщил что ремонт согласовали, в итоге: замена блока цилиндров. На этой неделе должны прийти все запчасти, ну и собрать всё надо... Подробностей всех не знаю ещё сам, обнаружили задиры, остальное видимо узнаю когда буду забирать свой сид. Отправлено с моего GT-I9305

Проверь свечи на всякий случай... У меня точно так же было и масло жрал правда чуть меньше. Потом обнаружил, что свечу первого цилиндра забрасывает пипец как, стала чёрной за 3 дня. Сейчас машина у ОД, разобрали двигатель, но диагноз пока ещё точный не говорят. Я писал свою историю в отдельной теме: https://www.ceedjdclub.ru/forum/topic/917-stuk-dvigatelia-na-kholodnuiu/ Отправлено с моего GT-I9305

Подменку не дали? :Stupidity-SeriouslyChan: обычно этим грешат местечковые дилеры удачи тебе дружище, мне кажется ты теряешь веру в марку :kia_log На время диагностики проблемы вряд ли кто-то даёт подменку. Так что ждём пока результатов вскрытия. Потом попробую попросить. Веру в марку (а точнее в надёжность) я, честно говоря, потерял еще полгода назад, правда тогда я думал, что я один такой "везучий", а сейчас уже узнал много и других совсем нерадостных историй... И ведь ладно я еще в Москве, а если бы у меня ближайший дилер был в 500 км? Но проблема в том, что сейчас все автопроизводители забили на качество. У корейцев еще более менее нормально... Куплю ли я еще KIA? Сильно сомневаюсь..., но жизнь покажет, всё может быть.

Сегодня снова съездил к ОД. Начался разговор с мастером приёмщиком с того, что регулировка клапанов — это не гарантийный случай, даже не выслушав всей истории. Позвал гарантийщика, пошли с ним на парковку слушать стук. Он оказался первым, кто стук не услышал вообще. Типа нормальная работа двигателя, хотя я стук слышал даже в салоне с закрытыми окнами. То что, это уже второе обращение его тоже не убедило. Пришлось достать из багажника коробочку с выкрученными в выходные свечами, на которых я проехал 18 000 км. Тут уже не увидеть разницу между свечой из первого цилиндра с остальными было невозможно. Сказал, надо смотреть. Вернулся к мастеру-приёмщику сдать машину, опять меня всячески пытались убедить что всё нормально, что свечи после промывки всегда в ужасном состоянии, что моторы шумно работают в принципе, а жор масла в 200-300 мл на 1000 км это нормально (а вдруг я сразу со светофора всегда газ в пол и до 160), KIA вообще допускает 600 мл на 1000 км, о чём написано в сервисной книжке. Очередные запугивания, что если ничего не найдут, то все работы придётся мне оплатить. Не думал я, что убедить их посмотреть состояние новых свечей и померять компрессию будет так сложно. В общем в итоге забрали машину, еще минут через 15-20 позвали в рем зону. Свечи выкрутили. Свеча из первого цилиндра, как я и предполагал, оказалась в копоти… Вопросов о том, что с двигателем что-то не так больше не возникало. Стали уже думать, что это может быть… Так что проблему увидели, проблему признали. Так же выяснилось, что при первом обращении в декабре, свечи были в похожем состоянии (в записях нашли пометку, что свеча первого цилиндра была загаженной), но тогда мне об этом не сообщили, а просто сказали, что нужно бы поменять свечи. Вывод — я был прав, проблема была еще на 17 000 км (натяжитель можно было не менять скорее всего), и я уже 18 000 км ездил на неисправном моторе. Дальше я уехал на работу, не дождавшись результатов замера компресии, а мастера принялись разбирать двигатель для дальнейших выяснений причин. Результаты скорее всего будут только во вторник, т.к. мастер с пт по пн включительно не работает, а сегодня вряд ли успеют. Так что жду пока результаты вскрытия… А там видно будет. Меня предупредили, что минимум 3 недели машина будет у них. Так что привет общественный транспорт, который я так ненавижу…

А если нет?)) Ну допустим почернеет, они тебе заявят, слющай друг: ты свечу выкрутил, заглянул в колодец, а у тебя слеза капнула и попала в цилиндр, и появилось 7 мм ржавчины и сгнил поршень :kia_log Пусть тогда делают независимую экспертизу, в которой это будет подтверждено. Сделать её, очевидно, невозможно. А так я им тоже могу заявить, что они мне вместо масла на первом ТО залили непонятно что и потому через 2000 км у меня случились проблемы с двигателем, но доказать я это уже никак не смогу, а потому и заявлять такого не буду. Если они меня захотят послать, то получится у них это сделать только в письменном виде и сразу же будут написаны претензии куда только можно. Кроме того стук уже слышал мастер до того момента, как я её открутил. Вряд ли он будет это отрицать (мастер был вполне нормальным по человечески), ну и главное, что от моей "слезы" двигателю стало только лучше )

Зачем? У меня руки не поднимутся вкрутить такую свечу обратно (выложу позже фотку). Я просто возьму их с собой, покажу ОД. Я уверен, что новая тоже почернеет, т.к. если там проблема в цилиндре, то свечу будет заливать и это будет видно, даже всего через 4 дня.

Когда первый раз обращался, то первым делом они спросили не горел ли чек, потом подключили комп и посмотрели, убедились, что никаких ошибок в памяти нет. Компрессию не меряли, свечи открутили видимо уже в процессе замены натяжителя только, когда разбирали двигатель. В этот раз, буду просить, чтобы посмотрели снова ошибки (хотя лампочки никакие не загорались), потом посмотрим на свечи (мне самому интересно в каком состоянии будет свеча первого цилиндра через 4 дня), и обязательно померяем компрессию. Ну а дальше уже буду настаивать на вскрытии (и не факт что уже в моём присутствии, т.к. надо будет вернуться на работу...), ну и последующие разбирательства, согласования и т.д. и т.п. Пока не теряю надежды, хотя, честно говоря, намучался я уже с этим сидом...

Продолжение. Поскольку мастер, слушая мой стук, заикнулся, что возможно одна из форсунок работает неправильно, то я решил в выходные поменять свечи и промыть инжектор, с целью посмотреть что будет. Эта процедура уже делалась примерно на 16000-17000 км пробега, когда меняли по гарантии натяжитель цепи (первое обращение по поводу стука на холодную). То есть эти свечи отходили 18000 км. Когда выкрутили свечу первого цилиндра, то мы ужаснулись. Свеча была чёрной в нагаре, саже, масле и т.п. В общем жуть. Вывод - в первом цилинде какая-то беда. Свечи положил в коробочку, на этой неделе еду снова к ОД, будет им еще один аргумент... Но главное другое - стук стал на порядок тише, если не прислушиваться специально, то услышать его не так просто. Раньше был звонкий металический, сейчас стал более глухим. И тут я вспомнил, что когда мне меняли натяжитель, то мне как раз звонили из ОД и говорили, а у вас тут свечи надо бы поменять, они в ужасном состоянии и инжектор бы надо промыть. Объяснили тогда это неправильной работой ГРМ. Я тогда согласился, хоть и делать мне это предлагали только за свой счёт... Свечи старые тогда мне не положили в багажник, забыли видите-ли, поскольку я тогда был уставший и через несколько часов я улетал в отпуск, то я не стал настаивать на том, чтобы мастер вернулся нашёл мои старые свечи и отдал их мне, а зря... Я почти уверен, что они были в таком же состоянии, а именно свеча первого цилинда была чёрной, что явно говорило о более серъёзных проблемах, чем натяжитель цепи. Стук тогда ведь тоже стал намного тише... И получается, что проблема была еще с 16 000 - 17 000 км пробега, но тогда провели не полноценную диагностику и не выявили это. А я уже 18 000 км езжу на неисправном двигателе. Вот только доказать это ОД без первых свечей будет уже проблематично, т.к. это лишь мои догадки, на которые им будет наплевать, особенно учитывая что если это правда, то им это в минус. Еще из положительных моментов после замены свечей - упал расход примерно на 0.5 л, улучшилась динамика (хотя я думал что с динамикой всё было в порядке, но на контрасте разница чувствуется). В четверг 25 июня еду к ОД повторно, буду настаивать на разборе двигателя, будем смотреть что там в первом цилинде произошло.

Масло моё было, т.к. од льет шелл 5w40, который я после первого случая сменил. Ну а Дмтр я могу лишь сказать, что если этот чудокорейский мотор за 34 тыс. км разваливается от таких нагрузок, то это явно проблемы Kia. О какой надёжности моторов наших все говорят я вообще не понимаю. Я прошлую машину ваз 2114 крутил куда больше , чем сид и ничего с ней за 110 тыс. км не случилось. Не верю я в то, что от чуть более активного стиля вождения за год может мотор прийти в негодность. Инет я уже перерыл, страстей разных начитался, как и понял что без вскрытия и детальной диагностики причину можно гадать очень долго. Отправлено с моего GT-I9305

В общем история продолжается видимо... только в этот раз всё намного хуже. Снова появились стуки, но уже на горячую, вообще говоря почти всегда, иногда только не слышно сразу после остановки (особенно если ехать 100+ перед этим), но стоит минут постоять заведённым и стук появляется. В этот раз не так явно, то есть когда именно появились они я даже сказать не могу. Масло на TO залито было Total 5w30. Ездил к ОД вчера, толком даже не приняли, потому что произошёл какой-то глюк у них, я записывался на 14:00, была смс со временем, за день до этого позвонили подтвердил именно 14:00, приехал как и записывался, а мастер-приёмщик мне показал свой монитор, где я записан на 15:40 и сказал, что не может сейчас принять мой автомобиль. Позвал другого мастера, с ним пошли к машине, послушали. Стучит. Он сказал, что это стучат клапана! Так же есть небольшая детонация при оборотах очень примерно 1500-2500 (типа одна из форсунок может работает не совсем как надо, но их промывали на 17000 км и свечи тогда же меняли). Он предположил что это из-за плохого бензина (в частности типа на BP заправляться вообще нельзя). Еще сказал что заливать 95-й у нас в РФ нет никакого смысла, нужно лить 92-й, на нём надёжнее, т.к. присадки все эти зло и т.п. И неважно что на сиде степень сжатия 10.5... То что спорить и убеждать в чём либо бессмысленно было понятно сразу. В общем слушал мотор он минут 10, на хх, при 2000 оборотов, потом еще минут 10-15 общались. Главные итоги: что именно менять непонятно, можно конечно разобрать всё, и ничего не найти, я только на 2-3 недели останусь без машины и не факт что проблема будет решена. Так же в сервисной книжке написано, что малые посторонние шумы, которые не влияют на то как авто едет, не считаются гарантийным случаем и потому меня вообще можно сразу послать в принципе-то. А у меня едет сид отлично, динамика в норме и никаких лампочек не горит, только стучит двигатель... Я объяснил, что хотел бы летом поездить по России на машине и очень бы не хотелось встать где-нибудь на трассе за тысячи км от Москвы. По человечески мастер меня прекрасно понял, вот только толку. Он предложил долить масла до F (было чуть больше половины), залить 92 и покататься неделю-две, потом приехать к ним, уже будут звать гарантийщиков и думать что делать тогда. Мне очевидно, что 92-й точно никак не поможет, скорее наоборот, особенно на детонацию, масла уже долил до F, ничего не изменилось. Что делать ХЗ. Вскрывать мотор где-то еще для нормальной диагностики как-то не хочется, а то потом еще предъявят что вот вскрывал всё прощай гарантия. Почти уверен, что приеду я через неделю, позовут они гарантийщиков, и будут пытаться послать меня куда подальше. Есть мысль купить самому прокладку клапанной крышки (чтобы если вдруг не пришлось ждать её 3-4 рабочих дня) и при таком раскладе заставить их снять клапанную крышку в моём присутствии (даже пусть при условии что если ничего не найдут, то диагностика за мой счёт), посмотреть что там :) померять зазоры клапанов, внимательно посмотреть на цепь, натяжитель и т.п. в общем всё что можно проверить относительно просто и быстро. Пробег 34600 км. Заправлялся только 95 бензином (в основном обычным, крайне редко всякими Ultimate и т.д.) на BP, Shell, ЕКА, Газпромнефть. Масло менялось как минимум каждые 7500 км. Езжу активно, но выше 4500 практически не кручу, в основном рабочие обороты 2500-4500 в зависимости от передачи. Вариант забить и ездить пока не сломается меня мягко говоря не устраивает. Проблема есть, а значит её надо как-то решать. Осталось понять как?

У вас какая-то беда с загруженностью. Хочешь записаться на диагностику проблемы, а ближайшая запись через 7-10 дней только... И уже не первый раз подобное. В прошлый раз поехал из-за этого на Ленинский, т.к. ждать 10 дней не вариант, второй раз пришлось ждать, т.к. уже обращался именно в Коптево с похожей проблемой.