В 2015 году в Подмосковье могут появиться первые платные парковки

[Nikolaj]

В 2015 году в Подмосковье могут появиться первые платные парковки. Речь идет о двух десятках городов с населением более 100 тыс. человек, среди которых, в частности, Одинцово, Балашиха и Химки. Подмосковные власти намерены сначала изучить мнение жителей, а потом принимать окончательное решение о судьбе инициативы. В ряде городов такой опрос уже проводили, почти половина опрошенных высказалась против платной парковки.

Подмосковные власти поставили задачу перед муниципальными образованиями изучить отношение местных жителей к платным парковкам, сообщили “Ъ” в пресс-службе минтранса Московской области. «На основе этих опросов и будет приниматься решение, вводить платные парковки или нет»,— говорят в ведомстве, уточняя, что пилотные проекты могут стартовать уже в 2015 году. Ранее министр управления информационных технологий и связи Московской области Максут Шадаев говорил, что первым городом для проведения эксперимента может стать Химки. В пресс-службе администрации Химок “Ъ” подтвердили, что уже готовятся провести опросы населения. Еще один город-кандидат, о котором также ранее говорили власти,— Домодедово.

Вопрос об организации платных парковок в Московской области был поднят осенью 2014 года Мособлдумой. Позже замминистра транспорта области Юрий Фельде заявлял, что платные паркинги могут появиться в 20 городах с населением более 100 тыс. человек. Активно на эту тему и высказывается губернатор Московской области Андрей Воробьев. «Мне говорят: давайте введем в больших городах — в Химках, Балашихе — платные парковки,— заявил он в январе 2015 года.— Будем советоваться с жителями, не исключаю, что такие города и места появятся. Если мы не наведем порядок, то просто утонем в этих автомобилях».

Сегодня автомобилизация Московской области оценивается на уровне 330–350 машин на 1 тыс. человек населения, при этом постоянно увеличиваясь. Власти Подмосковья не скрывают, что собираются перенимать опыт Москвы, где платная парковка действует с 2012 года и уже расширилась до границ Третьего транспортного кольца. За два с лишним года власти собрали с жителей более 2,4 млрд руб. за хранение автомобилей. Опыт организации платных парковок перенимают и другие регионы: в Екатеринбурге и Краснодаре такие зоны уже действуют, власти Санкт-Петербурга, Казани, Хабаровска, Перми планируют брать плату с водителей в 2015 году (“Ъ” сообщал об этом 20 октября 2014 года).

«В крупных подмосковных городах сейчас те же самые проблемы, что и в Москве: плотно застроенный центр, из-за чего улицы перегружены автомобилями,— говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.— Решать это как-то придется в любом случае, возможно, с помощью платной парковки. Но нужно учитывать то, что в некоторых крупных городах, например в Одинцово, уровень автомобилизации составляет около 800 машин на 1 тыс. жителей, примерно как в США. Это гораздо выше, чем в Москве». Господин Блинкин считает, что введение платы за парковку вызовет недовольство граждан, как это было в Москве. Этого же мнения придерживается и лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. «Многие областные города, по сути, большие спальные районы, где нет гигантской маятниковой миграции,— говорит он.— В столице же платная парковка вводилась, чтобы ограничить поток автомобилей в центр, к торговым центрам. Поэтому мне не очень понятно, какую цель преследуют подмосковные власти, кроме сбора денег с населения».

В администрации Одинцово “Ъ” рассказали, что в ноябре 2014 года уже провели опрос автомобилистов: 44% высказались против платной парковки, остальные готовы платить не более 40 руб. в час. «Если будет указание, проведем еще один опрос,— говорят в администрации.— Но для контроля оплаты у нас пока нет инструментов, которыми располагает Москва,— мобильных “парконов”, эвакуаторов, высоких штрафов. В этом плане у муниципалитетов руки связаны».

Иван Буранов

•  

 

• Иван Буранов  http://im7.kommersant.ru/ContentFlex/images/logos/kommersant_left_4x.png

 

 

[Nikolaj]

Глава Люберецкого района предлагает запретить стоянку грузовиков в пределах городов

 

 

Красногорск. 6 февраля. ИНТЕРФАКС - Глава Люберецкого района Владимир Ружицкий выступил с инициативой о введении законодательного запрета на стоянку большегрузов в пределах городских поселений Подмосковья, передал корреспондент "Интерфакса".

"Назрела острая проблема со стоянками грузового транспорта на улицах городов. Жители по этому поводу часто жалуются. Предлагаю принять законодательный запрет на стоянку грузовых автомашин в пределах границ поселений", - сказал В.Ружицкий на заседании Высшего совета при губернаторе Московской области.

В связи с введением с 1 мая 2013 года ограничений на движение по МКАД грузового автотранспорта власти Подмосковья занялись созданием стоянок, чтобы упорядочить движение грузовиков по территории региона. На автодорогах М-10 "Россия", М-5 "Урал", М-7 "Волга", М-4 "Дон" в Московской области и на Каширском шоссе открылись новые автостоянки для большегрузного транспорта.

На сайте ГКУ "ЦБДД МО" (http://cbddmo.ru/interactive-map/new/) была создана интерактивная карта, показывающая адреса стоянок для грузовых автомобилей разрешённой массой более 12 тонн, наличие на них свободных парковочных мест, а также имеющуюся инфраструктуру.

 

 

 

/Интерфакс/