Масло-уловитель

[psionic88]

Никто еще не ставил себе масло уловитель? Нужен он вообще?

[PosaD]

Я думаю будет интересно узнать одноклубникам, что это такое, с чем его едят и т.д.  :biggrin:

 

Он очищает пары, идущие из сопуна от капель масла, которые двигатель должен сжегать. А если в двигатель не попадает это масло, значит образовывается меньше нагара на клапанах, поршнях и свечах зажигания. Особенно актуален для тех, кто любит ездить на высоких оборотах. 
 

Можно купить ... рублей за 1500-2000 ...
http://www.photoshare.ru/data/66/66338/1/4uimy5-wmv.jpg

Или сделать самому .... 

[iga666]

Я так понимаю это как раз та трубка которая идет в корпус воздушного фильтра.

 

 

Отправлено из Огрызка

[psionic88]

Я так понимаю это как раз та трубка которая идет в корпус воздушного фильтра.

 

 

Отправлено из Огрызка

вроде да.

[slava]

Понимаю что давно эта тема обсуждалась но может кто подскажет. Из клапанной крышки выходят два шланга(я как понимаю это вентиляция картерных газов). Один подходит после корпуса воздушного фильтра, другой в рессивер в область 4 цилиндра. Если в разрыв(разре) этих шлангов поставить фильтры типа топливных от вазов есть смысл или вообще убрать? Просто проверял поршня эндоскопом то как раз на 4 поршне больше масленного налета чем к примеру на 1.

[Fork]

круто :(

Почему-то мне кажется что фильтры будут создавать давление на выходе из этих трубок. Чего по идее не должно быть. На Астре Н например идет одна трубка и идет к дроссельной заслонке. И из-за этих газов и клапана в крышке перед трубкой, нужно чаще делать промывку дросселя. И многие эту трубку отключают от дросселя и просто пускают под двигло. И вроде все нормально.

[slava]

Почитав инет многие ставят маслоуловитель или по другому называют масленный сепаратор. Сегодня попробовал поставил на время топливные фильтры проехался пару км вроде норм время покажет но думаю о маслоуловителе. Проверил опытным путем одна трубка идет на впуск воздуха в клапанную крышку другая на выпуск. Также проверил трубки эти ушными палочками на стенках масло есть.

Да еще хотел добавить там так и так есть давление, на первом который после воздушного фильтра в клапанную крышку не большое еле бумажку притягивает.а на втором который в рессивер поболее палец притягивает.

[Putrach]

В моем фокусе трубка с вентиляционной "обраткой" приходила в короб воздушного фильтра, где воздух дополнительно проходил через кубик поролона сантиметра 3 толщиной, масло на нем и оседало. При замене воздушного фильтра я просто менял поролон, по нему визуально хорошо видно насколько много масла на нем. А в целом этот кусок поролона плюс сам воздушный фильтр вполне справлялись с миссией отсечь масло от попадания во впускной коллектор и на клапана. Может, и у нас такое осуществимо?

 

ps: я не некропостер, я всего лишь новичек на форуме :)