Тюнинг задней оптики (фонарей) на KIA ceed JD

[SergZX]

Как говоритсо, отсчот (отчёт, конечно) о проделанной работе и применённых методах и средствах.

 

Некоторые из вас, наверное, помнят, с чего всё началось... а вот с чего: ссыль на запись в БЖ

приехали фонарики, что вышло - написано здесь (а так же там есть вот что)

наверное, возникает вопрос, а <нехорошее слово> ли там панель вперемешку с фонарями-то? да просто не хотел плодить тысячи тем... возможно нужно было переименовать её в "Польша как помощник в тюнинге и совершенствовании автомобилей", ну, да ладно...

 

было ясно, хоть и не сразу (эйфория от диодной оптики :biggrin: ), что с фонарями что-то не так... (фото по ссылке всё там же)

во-первых: левый фонарь на крышке багажника горел совсем не так, как должен.. и это только габарит..

во-вторых: не работали диоды стоп-сигнала на крышке багажника, но спасибо Виталию, всё разрешилось, ниже опишу как поступил я.

 

Вот так горели габариты с инвалидским левым фонарём ночью:

http://cs618828.vk.me/v618828004/bd83/HFv-H0goqv8.jpg

 

Первая проблема была решена за 2300 рублей, заказал из Питера секцию, поставил - ура, габарит горит как надо.

 

Теперь переходим к решению проблемы со стопами.

Первым делом... а что первым делом? а... пианина! ©   :P шутка )))

 

Первым делом, конечно же, снимаем окошки в обшивке и получаем доступ к разъёмам фонарей, но это было проделано ранее, всё замерено и т.д., поднафулидв в этой же теме, я уже приводил фото разъёма и требуемого пина здесь.

Едем далее - снимаем <нехорошее слово> всю обшивку двери багажника (внутреннюю, конечно же). На этом моменте останавливаться смысла не вижу, на обшивке стоят вполне себе износостойкие пистоны, ничего им не сделалось, все уцелели.

 

Далее, прикидываем пути решения, используя опыт Виталия в части наличия серого провода, который и подаёт питание на стопари, расположенные в фонарях двери багажника, вот он (уже заизолирован после скотчлоков, каких ещё скотчлоков??? да ниже всё написано :smile: ):

http://cs618828.vk.me/v618828004/bd95/hTYTSP0pxdU.jpg

 

Для того, чтобы запитать требуемый контакт, думал использовать вот такие штуки (называются ответвители, или Scotchlock), покупал здесь, но, думаю, не диковинка, можно и в других местах приобрести, в хозяйстве пригодится.

http://cs618828.vk.me/v618828004/bd74/XlQJgH9MnFE.jpg

 

После попытки сделать всё через этот ответвитель, понял, что ошибся с выбором сечения - не прорезалась изоляция, контакта не было.

 

В общем, немного покумекав, и попробовав, как говорится, в деле, стало ясно, что для этих целей вполне себе подойдут такие контакты-пины (куплены были всё там же):

http://cs618828.vk.me/v618828004/bd7c/Py2PnVkCDUI.jpg

 

Обжимал их вот таким инструментом (ссыль на товар):

http://cs618828.vk.me/v618828004/bdb9/lKHmte_MujM.jpg

 

Обжатые наконечники:

Уже обжат и внедрён в разъём фонаря

http://cs618828.vk.me/v618828004/bd9e/gZrVi_be01k.jpg

 

Обжат транзитом (как бы), чтобы сразу кинуть на второй фонарь

http://cs618828.vk.me/v618828004/bda7/rtUsrYqMGz8.jpg

 

Правда, возникла проблема - с такой толщиной изоляции он не помещался в пазу широкого разъёма общей проводки двери багажника, пришлось обжать заново, помудрить с пассатижами и вуаля:

http://cs618828.vk.me/v618828004/bdc2/grTFsDxe1Ko.jpg

(второй, если считать справа налево в верхнем ряду)

 

Дальше протянул провод до второго (правого) фонаря, вот оно ещё в зачаточном виде:

http://cs618828.vk.me/v618828004/bdb0/bdg7KjKFYhE.jpg

(да, в багажнике жуткий бардак).

 

Ну, и конечный вид:

http://cs618828.vk.me/v618828004/bdcb/DV9T9uf9RwM.jpg

 

http://cs618828.vk.me/v618828004/bdd4/WTXnFsU5RjE.jpg

 

http://cs618828.vk.me/v618828004/bdf8/RAYC2l8BpX8.jpg

 

Замотал всё изолентой и антискрипом (кое-где видно красный провод - может быть потом закажу крепежи для кабеля штатные и переделаю), потому как изолента тканевая (матерчатая) бархатная не успела приехать ещё. Заказывал такую:

http://i.imgur.com/7QfXX.jpg

 

Типа, оригинал VAG - код 000979950 (ценник около 400 р.), производитель Coroplast (так же, можно поискать и Tesa - аналогичная, но дешевле.. я не нашёл ни ту, ни другую - поэтому заказал).

 

По итогу имеем следующий вид (да, оттереть хоть надо было грязь):

http://cs618828.vk.me/v618828004/be01/hy-TVJ0NghU.jpg

 

http://cs618828.vk.me/v618828004/be0a/Gzc3mS0Bniw.jpg

 

Оставалось только поставить обратно обшивки, собрать всё обратно по коробочкам и пакетикам и кинуть в багажник.

Затраченное время: около часа.

Такие дела...  :smile:

[Дмтр]

Ну Красава поздравляю 

[SergZX]

Пасиб )

Сбылась часть мечты идиота %)

[nixon]

А у меня почему то не сработало, все сделал как постом выше, а результат ноль. Тестера под рукой нет чтоб проверить когда приходит ток на серый провод (((

[SergZX]

Да уж... Странно. На двух машинах, как минимум, сработало..

Действительно, нужно было проверить что там в сером проводе при нажатии на тормоз.

[nixon]

мой косяк не до закрепил контакты в патроне)

[defrag]

И почем нынче диодная задняя оптика?

[SergZX]

зависит от состояния

можно собрать комплект на авито, примерно от 3 до 4 тысяч за штуку, т.е. за 12-16 тыс. комплект, само собой б/у

 

новые - не знаю, надо смотреть по каталогам

[Роман]

Новые мне ОД предложил за 65 рублей (кажется, если не забыл) и только оригинал! Это было год назад.

 

 

Отправлено с чего-то там :-)

[PosaD]

Если все получится сегодня  и удачно пройдет покупка, то у меня будут скоро диодные фонари от максималки  :Happy-Win:

[PosaD]

Забрал вчера еще. Скоро будут фотографии разобранных задних диодных фонарей.  :d: 

[PosaD]

Сегодня чуть-чуть нашел время для внедрения штатных диодов в обычные фонари. Донарские фонари я все распилил, а вот установить диоды пока успел только в один (правый), который на дверце багажника.

Поехали ... 

ஜ═══════════════ஜ۩۞۩ஜ════════════════ஜ

 

Фару распиливал дремелем (граверной машинкой).

 

 

Перед тем, как разрезать ее нужно открутить все саморезы с внутренней стороны и вытащить патроны с лампочками. Если это не сделать, то корпус от стекла не отсоединить.
 

 

Вид из внутри на контроллер диодного фонаря.

 

 

Диодный блок с контроллером вытаскивается легко. Достаточно открутить 3 маленьких самореза, которые держат его.

 

Распилил фонари с крыла ... 

 

 

Диодный блок фонарей с крыла. Вытаскивать лучше вместе с секцией поворотного света. Там тоже все просто и легко, открутив 3-4 самореза.

 

 

Контроллер диодного блока фонарей.

 

 

Далее я начал внедрять диоды в штатные фанари от обычной комплектации. Распилил штатный фонарь. Вот как выглядит он внутри. 

 

Прочистил стекло от пыли. Так же нашел пару комаров и мошек. Установил диодный модуль и собрал все в обратной последовательности. Заделывал фару с помощью герметика и холодной сварки.

Подключить фару тоже не составило большого труда. В ответной фишке свободен всего один пин. Именно туда нужно вести провод. Фото клемы, которую я использовал покажу в следующей записи. (забыл сфоткать).
Провода скручивал вот так ...

 

После установки, контрольное включение. На фото работа СТОПов ... сразу видно разницу, что диоды светят в разы ярче.

 

Продолжение следует ... 

[Diamin]

Диоды светят ярче настолько что сквозь закаканную в каку грязью фару стопари очень даже видно, единственный минус диодов: зимой на трассе в метель или в мокрый снег на фарах растет сугроб - я один раз за сотню км был удивлен сугробчиком в пару см, естественно что в метель при таком раскладе машину без задних туманок очень плохо видно. Причина безобразия проста: диоды в отличии от лампочки не нагреваются, задним фонарям на лампочках хватает выделяемого тепла габаритами чтобы намета снега не было либо он был существенно меньше.

 

Еще про яркость диодных стопарей: использую их при движении задним ходом когда ооочень темно - чуток прижимаю педаль тормоза что бы и фонари загорались и машин не тормозил и айда на холостых поглядывая в зеркала - очень даже видно )))

[kryt]

wow wow))полегче))) 

[SergZX]

диоды рулят  :bw: