KIA Cee'd 1.6 AT [Luxe] Black vs Honda CIVIC

[WAlexusW]

Привет всем автолюбителям и поклонникам нового красавца от KIA. Позволю себе смелость написать отзыв о Своем CEE'Dе(комплектация "люкс" ), т.к. проехал почти 10 тыс. и впечатление о машине сложилось. Обычно, принято сравнивать нынешнюю машину с предыдущей, вот и Я не буду делать исключения. До CEE'Dа у Меня была HONDA CIVIC 2007 года сидан. Ну что, "завелись,поехали":

ПРИЧИНА ВЫБОРА. Влюбился сразу, стоило только сесть за руль. Дизайн панели приборов отличается от среднестатистического - нет симметричной центральной консоли , а моноблок, обращенный к водителю. Материалы отделки хорошего качества. Сверху - мягкий пластик, снизу- хорошая имитация (у Цивика много жесткого и хрустящего пластика).Ткань и идея отделки сидений (комплектация "Люкс") очень порадовала - смотрится свежо, сидения удобные и чистятся легко(у Цивика вилюр темного цвета, но сидения тоже очень комфортные). Комплектация машины очень порадовала. Руль как клавиатура. Пользуюсь не всем, но глаз радуется. Три режима электроуселителя - это сказка. По узеньким улочками Москвы маневрировать на "комфорте" - блаженство. И, что только недавно оценил, обогрев руля - очень приятно утром в минусовую температуру. У Хонды в максимальной комплектации этого не было. Так же, стандартно уже установлен интерфейс для соединения с телефоном по bluetooth с возможностью просмотра телефонной книжки. Пока не пользуюсь, но как только штраф будет 3000, начну. Внешний дизайн машины, Мне понравился не полностью. Объясню. Перед - все супер. Агрессивный взгляд, капот с проштамповочками, а вот сзади - сразу напоминает зауженную опель астру, вот это и расстроило чуть-чуть. Но, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные. Поэтому со Мной по поводу дизайна многие могут не согласиться и сказать, что все гармонично и четко. Как никак немец над этим трудился.На тест-драйве машина показалась очень спокойной, никак не хотела поддаваться на провакационные нажатия педали газа, но Я понадеялся на то, что это был необкатанный образец да и коробка адаптивная, так что верил в то, что потренерую и будет резвее. Другие машины за эти деньги много скуднее. У того же I30 даже противотуманок нет. Хотя есть система стабилизации курсовой устойчивости. Вот так корейцы устраивают мнимую конкуренцию на рынке. Исходя из всего вышесказанного решил покупать CEE'd.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Почти сразу после покупки поехал на родину в Ульяновск (1000 км) ставить на учет. Т.к. обкатку не прошел, по динамике на тот момент сказать ничего не могу. Комфорт на хорошем уровне. Сидения удобные. Подъехав к Нижнему вышел из машины без каких-либо затеков и дискомфорта.

Шумоизоляция по сравнению с Хондой лучше (но сейчас зимнюю резину слышно хорошо). Мелкие кочки и ямки машина глотает на раз. На больших волнах лучше снижать скорость воизбежание глубокого приседания машины и пробоев подвески. Расстроила чувствительность к колее. Может быть из-за меньшего расстояния между правыми и левыми колесами. Хонда шла как влитая даже по раскатанной фурами дороге. В поворотах KIA кренится сильнее, видимо расплата за комфорт. Что касается клиренса - KIA значительно выигрывает. Защита расположена выше, свес переднего бампера тоже выше так что те бордюры, которые были недостижимы теперь преодалеваются на раз.

Немного удивила работа ABS. Ездил по бездорожью. На сырой траве нажал на педаль тормоза, а машина как катилась так и докатилась до ближайшей ямки, из которой Меня смогла вытащить только проезжавшая мимо Тоета Секвоя. Спасибо огромное хозяину, что не остался равнодушным. Так что всех зимой призываю быть аккуратнее и все протестировать сначала где-нибудь на ровной площадке.

Расход компьютер показывал в районе 6.9 по трассе. Сейчас по городу средний 8.6. Лью только 95.

Очень хороший свет. Граница пучка четкая, фокусировка что надо, а в поворотах помогает лампочка боковой подсветки.

Объем багажника порадовал. По долгу работы приходится много всего возить. Все умещается. Один раз перевез даже пол-стоматологической установки ,со сложенными сидениями, конечно.

Недавно перечитал мануал. Там написано, что в потоке рекомендуется использовать торможение двигателем ручным понижением передачи. Вот и решил поиграть с рычагом, и не только на снижение скорости, но и на увеличение. Несколько раз срывался с перекрестка и крутил движок почти до красной зоны и только после этого переключал. Понял, что машина не такая уж и овощная. Теперь и автомат стал быстрее соображать. Посмотрим, что будет дальше. Пока все нравится.

Да, есть нюанс, который напрягал, пока здесь коллеги по владению KIA не успокоили. При переключении с 5 на 4-ю машина как бы оттормаживается. Думал коробка начала чихать. Хотя на разгон все ровно. Но Мне сказали, что машина помогает тормозить таким образом и это норма.

Сейчас в салоне появилось несколько звуков посторонних. Хотя пасажиры говорят, что ничего не слышат. Видимо, нужно сделать скидку на то, что машина не бизнесс-класса. Выполнено все на уровне, но мелкие сверчки должны присутствовать.

Резюмирую свой рассказ. Машина не разочаровала. То, что от нее требуется выполняет на раз-помогает делать жизненный путь комфортнее, быстрее, веселее, позитивнее. Каждое утро выхожу, завожу, включаю музыку, выкатываю 250-300 км в день, приезжаю к дому закрываю и говорю "Спасибо, доброй ночи".

На этом хочу приостановить повествование. Прошу строго не судить. Отзыв первый. Хотелось вкрадце и много, а получилось просто дофига. Надеюсь по делу. Всем ровной дороги, лояльных ДПС-служащих и попутного ветра.

...

На данный момент появились новые впечатления по зимней эксплуатации. Машина продолжает радовать. Даже без системы стабилизации неплохо ведет себя на дороге. Иногда люблю похулиганить и на свежем снежку поиграть ручником. Если делать это аккуратно, то машина вполне неплохо управляется и выравнивается. Что касается застряваний, то пока не сталкивался. По сугробам не лазил, но во дворах по неубраному едет неплохо.

Утром до терпимой температуры прогревается быстро, особенно радует подогрев руля. В - 22 до комфортной обстановки в салоне, нужно в пробках пол-часика потолкаться, чтобы окончательно изгнать весь ночной холод.

Дворники лучше чистить от снега и наледи, чтобы они не приобретали форму дуги. Подогрев в этом не спасает, зато мелкие ледышки со стекла оттаивают позволяя дворникам непримерзать.

Единственный досадный момент в том, что кресло начинает греть только после того как на него сядешь. В Хонде было приятно садиться на разогретый "подпопничек".

В остальном все хорошо. Продолжаем осваивать пространство вместе. Скоро первое ТО.

 

http://forumimage.ru/uploads/20130108/1357635865215331.jpghttp://forumimage.ru/uploads/20130108/135763693840745685.jpg

[ias81]

WAlexusW

отличный отзыв! Про попогрейки верно заметил, пока не сядешь они не пригреют станок... :D У меня в ниссане также было...

[WAlexusW]

Да, почему так? Чего хотели избежать конструктора автомобиля? Не могу себе объяснить. Есть, наверное, в этом какая-то логика. Может боялись, что Мы попы себе обожжем, если перегреется, а Мы не заметим?

[ias81]

Да, почему так? Чего хотели избежать конструктора автомобиля? Не могу себе объяснить. Есть, наверное, в этом какая-то логика. Может боялись, что Мы попы себе обожжем, если перегреется, а Мы не заметим?

нам остается только гадать и догадываться... :unknown:

[barsik]

Аналогичная ситуация, только была Honda civic 5D '08. Ещё добавлю что на моей была подвеска жёсче. Ну и по пластику, да CEED в этом месте явно лидер, все собрано достойно. Единственное что не хватает от хонды это VSA.

[WAlexusW]

Да, 5D по-жесче по подвеске. Зато по наполнению по-интереснее. Как ощущение после нее по езде?

[Ventura]

У хонд это такое впечатления болезнь ездил не раз на хонде цивик как у тебя такая же ситуацию тоже сначало не понял дал ему свою прокатиться он Друг был очень Удевлен и даже поехал в салон разбираться))))Ответ был таков в Салоне:Что это у всех машин хонда и,это не опасно для жизни и здоровья людей))))

[WAlexusW]

Не совсем понял про какую болезнь Хонд идет речь?

[Ventura]

не то чуток написал но история такая же была с подвесткой а я написал с подогрев сиденья так как у него и у несколкьо моих друзей жжет сильно вот про что а про подвеску он катался на многих цивиках и подвеска его не очень слушаеться ну что то не понравилось ему вот он решил и сьездить ему овтетили так же как и насчет подогрева )))если плохо разеснясь простите что то спать хочеться может чутка туплю))))

[WAlexusW]

Подвеска у Хонды по-умолчанию жесткая-расплата за устойчивость. А подогрев там хорошо греет. Просто нужно во время отключать.

[barsik]

Напишу чуть больше про плюсы и минусы:

1) По поводу подогрева сидений, в хонде прям чувствовалось как печёт, в сиде еле еле. Хотя мне как раз это и нужно.

2) Печка однозначно лучше в сиде. Климат сравнивать не имеет смысла, так как в хонде был однозонный, а сиде двузонный (Luxe комплектация). В хонде была болячка с вентилятором, он очень шумел.

3) Хонда все равно через-чур жёсткая была. Задних пассажиров часто укачивало. У знакомого 4D не легче.

4) Мне очень нравилось как раскладывались сидения на 5D. Я огромный фикус перевозил подняв задние сидения. В сиде с этим похуже.

5) Шумоизоляция я согласен, однозначно тише в сиде.

6) Мне не нравился робот, точнее это чувство что ты не контролируешь его поведение.

7) Руль - в хонде жестковат поворот. Мне однозначно нравится возможность переключения. В городе мягкий, по трассе жёсткий.

8) Все что связано со светом в сиде гораздо продуманней. Да же закрытие дверей без доп. оборудования очень удобно. В хонде стояла StarLine, но это совсем не то.

9) В сиде согдасен с автором, перед просто супер, <нехорошее слово> обычный, а в хонде было наоборот.

10) Сейчас жалею что не разорился на более дорогую комплектацию :)

Хочу найти штатную магнитоллу с навигацией.

[WAlexusW]

Официалы предлогают магнитоллу с навигацией и с камерой заднего хода за 45 килорублей.

[barsik]

Штатную или через 2 Din рамку? Если штатная и камера то в принципе цена сходная, потому что я не хочу MYDean и терять возможность подключения гарнитуры.

[WAlexusW]

Она не штатная. Какой-то аналог. Разница в том, что навигация будет навителовская с возможностью обновления карт. В стандартной нужно покупать диск с обновлениями за 17 тыс. Все функции остаются и еще по-моему возможность интернета появляется.

[WAlexusW]

Продолжу свое повествование. На спидометре 25000 за спиной вчерашние 950 км из Москвы до Ульяновска и появились новые впечатления и ощущения.

После зимы в машине появились новые звуки (что было ожидаемо после того, как на морозе повело нижний пластик заднего проема двери). Теперь в машине уже нет ощущения монолитности. После поездки по российским дорогам звуков стало еще больше. Машина напоминает костаньеты. Кроме этого, усилились удары в руль после попадания передних колес в мелкие ямки. На первом ТО Я об этом говорил, сказали, что все ок. Так же, в салоне слышен какой-то звук при повороте руля (типа тянущейся резины). Двигатель стал работать много громче. Той тишины, что была даже 15000 тысяч назад, уже нет. Слышны какие-то посторонние журчание звуке. В сервисе их не услышали и сказалм, чтобы ездил спокойно и не задумывался. Надеюсь, что это все лишь "тактильные" ощущения и не выльется в какие-либо серьезные поломки. В общем, эйфория от новой машины прошла и суровая реальность говорит, что современные авто не рассчитаны на те несколько сот тысячь километров, что ходили машины конца прошлого века. Хотя это лишь Мое субъективное и небесспорное мнение.