Тормозные колодки и диски на KIA ceed JD

[PosaD]

Колодки тормозные

ПЕРЕДНИЕ

Для для комплектаций С 15-м тормознЫМ диском.(перед)

Hyundai/Kia, P/n: 58101A6A00 —  оригинал

Sangsin, P/n: HP 1400 - много положительных отзывов от одноклубников.

Sangsin, P/n: SP 1400 - много положительных отзывов от одноклубников.

NiBK, P/n: PN-0537

Stellox, P/n: 000 016B 

HANKOOK FRIXA S1, P/n: S1H26 - много положительных отзывов от одноклубников.

HANKOOK FRIXA, P/n: FPH26 - много положительных отзывов от одноклубников.

TRW, P/n: GDB3549

TRW, P/n: GDB3552

Otto Zimmermann, P/n:  256921802

 

Для для комплектаций с 16-м тормозным диском. (перед)

Дорейсталинг

Hyundai/Kia, P/n: 58101A6A20  —  оригинал
LUCAS-TRW, P/n: GDB3582

TRW, P/n: GDB3582

Sangsin, P/n: SP 1403 - много положительных отзывов от одноклубников.

BREMBO, P/n: P30065

HANKOOK FRIXA S1, P/n: S1H28 - много положительных отзывов от одноклубников.

Рестайлинг

Sangsin, P/n: SP 1720 - много положительных отзывов от одноклубников.

Для cee'd GT | PRO_ceed GT (передние)
Hardron Sangsin, P/n:  HP1403 - много положительных отзывов от одноклубников.
 

ЗАДНИЕ:

Hyundai/Kia, P/n: 58302-A6A20 — электронный ручник

Sangsin, P/n: SP1239 — аналог электронный ручник

Hyundai/Kia, P/n: 58302-A2A30 — механический ручник

Sangsin, P/n: SP1536 — аналог механический ручник

Icer, P/n: 181622-703 — аналог механический ручник
Otto Zimmermann, P/n:  23417.150.2 (без датчика износа) — аналог механический ручник

Otto Zimmermann, P/n:  23417.150.1 (с датчиком износа) — аналог механический ручник

TRW, P/n:  GDB3585  — механический ручник

Диски тормозные

ПЕРЕДНИЕ
Для комплектаций с 15-ми тормозными дисками
Hyundai/Kia, P/n: 51712-2V000 - Диск тормозной передний (оригинал)
Hyundai/Kia, P/n: 51712-A6000 - Рестайлинг 
Otto Zimmermann, P/n: 285.3527.20 - Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z"

Rotinger, P/n: 21300/T5 - Диски с перфорацией и насечками, заказываются у наших партнеров - illskill

Для комплектаций с 16-ми тормозными дисками
Hyundai/Kia, P/n: 51712-2L500 - Диск тормозной передний (оригинал)
Hyundai/Kia, P/n: 51712-A6600 - Рестайлинг (оригинал)
Hyundai/Kia, P/n: AMD.SPORT.BD5199 - Диски с перфорацией и насечками, в упаковке сразу 2 шт

ЗАДНИЕ
Hyundai/Kia, P/n: 58411-A6200 - EPB (оригинал)

Hyundai/Kia, P/n: 58411-A6300 - механический ручник (оригинал)
 

Внимание! Выбирайте себе тормозные колодки и диски по WIN, так как были случаи, когда на ОБЫЧНОМ(!) Luxe стояли 16-ые тормозные диски. 
 

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ КОЛОДОК, пример.

Пример замены передних тормозных колодок
 

Всем привет. Сегодня расскажу о замене тормозных колодок на своем голубом-полосатом пепелатце)) 

Сделал заказ у нашего одноклубника HANKOOK FRIXA S1, P/n: S1H26 Сергея Ракутова, забрал их на клубной встрече и спустя недельку решил поставить.

 

Внутри лежит памятка по обслуживанию тормозной системы и о том, как правильно тормозить

1) Откручиваем колесо и очищаем тормозную систему от грязи (если она есть).

2) Откручиваем нижний болт направляющего пальца нижней скобы и поднимаем суппорт вверх.

3) Вытаскиваем тормозные колодки и скобы направляющих.

4) Снимаем со старой внутренней тормозной колодки теплоизоляционную прокладку. Очищаем ее от грязи и если нужно, то чуть-чуть обрабатываем мелкой наждачкой. Ставим эту пластинку на новую колодку.

- Сравнение старых и новых колодок. За 40560 км пробега, от старых колодок почти ни чего не осталось. Колодки стерлись равномерно (внутренняя часть, как ей и положено чуть больше). Тормозной диск без бороздок и канавок, стерся равномерно примерно на 1,2-1,5 мм.

 

5) Открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины бочка тормозной жидкости. Вдавливаем поршень тормозного цилиндра внутрь. Так как у меня нет спец инструмента (см. рисунок), то я использовал удлинитель от ключа-трещотки по принципу рычага. Одной рукой держим крепко суппорт, а другой давим на цилиндр.

Очищаем хорошенько суппорт. Зачищаем скобы направляющих и смазываем их специальной смазкой. Я использовал - PERMATEX Ultra disk brake caliper lube. Ей же смазал часть поршня, которая соприкасается с тормозной колодкой. ВАЖНО не попасть смазкой на пыльник поршня.

Перед тем, как установить новые колодки в суппорт, смазал их ВНЕШНЕЮ (не фрикционную) часть  - PERMATEX Disk brake quiet. Эта смазка-спрей снижает вибрацию, вызывающую шум тормозных дисков и формирует шумоизоляционное покрытие между тормозной колодкой и тормозным механизмом. Устраняет скрип и визг тормозных дисков, являющийся одной из главных причин дорожного шума.

Смазывать пальцы направляющих и наполнять новой смазкой пыльник поршня я не стал, так как машина относительно новая и смысла в этом не вижу. Думаю, при следующей замене это уже сделаю обязательно.

 

7) Собираем все обратно. Закрываем крышку заливной горловины бочка тормозной жидкости. Заводим машину и ПРОКАЧИВАЕМ ТОРМОЗА нажатием на педаль тормоза и только после этого можно начинать движение.

 

На колодках проехал уже около 150 км. По ощущениям тормозят наравне со штатными, а может даже и лучше. Напомню, что штатная тормозная система у нас фирмы - TRW.

 

http://photo.qip.ru/photo/rapo4ek/200663788/xlarge/210551634.jpg

http://photo.qip.ru/photo/rapo4ek/200663788/xlarge/210551633.jpg

[Dantist]

Проблема в следующем. у меня на авто отсутствует металлический щиток защиты передних тормозных дисков. грязь попадает на диск из нутри и забивается между диском и колодкой и царапает диск, причем снаружи диски выглядят нормально. появился звук похожий на тот когда колодки стираются и царапают металлом диск. читал про появление данного звука при торможении и в других форумах так что проблема не единична.еще появилса не приятный запах женых колодок. кто с этим сталкивался??? должна ли стоять эта защита или я такой счастливчик и мне она не досталась на конвеере? если я не один и ОД будет отнекиваться скорее всего придеться писать коллективную жалобу. может кто уже ездил к ОД с данным вопросом. записался на вторник будем ругаться! :evil:

[PosaD]

Посмотрю у себя эту "защиту" ...

По поводу запаха ... такой запах бывает, когда активно тормозишь или гоняешь! Колодки перегреваются с диском ... в следствии чего тормоза становятся немного вялые.
 

Общие сведения!

 

Тормозная система | Передние дисковые тормоза | КОМПОНЕНТЫ

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Держатель суппорта
4. Суппорт
5. Регулировочная прокладка внутренней колодки
6. Тормозная колодка
7. Держатель колодок

СНЯТИЕ

1. Снимите переднее колесо.
88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунтов
на фут)
Момент затяжки
2. Выверните болт © с отверстием под шланг и
болты (B) крепления суппорта, затем снимите
узел (A) переднего суппорта.
 
Тормозной шланг к суппорту ©:
24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгсм, 18,1 ~ 21,7 фунтов на
фут)
Узел суппорта к кулаку (B):
78,5~98,1 Н·м (8,0~10,0 кгс·м, 57,9~72,3
фунт-сила·фут)

3. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск
переднего колеса.

 
ЗАМЕНА 

Тормозные колодки передних колес
1. Выверните направляющий болт (B) и отведите
суппорт (A) вверх до конца.
Момент затяжки
21,6 ~ 31,4 Н·м (2,2 ~ 3,2 кгс·м, 15,9 ~ 23,1
фунто-фута)

2. Замените регулировочную прокладку (D),
фиксаторы (С) колодок и тормозные колодки (В) в
держателе суппорта.

 
 
 ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ДИСКА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ 

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.
2. Осмотрите тормозной диск на предмет
образования трещин и других повреждений.
3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений
и измерьте толщину диска не менее чем в восьми
точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от
внешней окружности.
Толщина диска передних тормозов
- Нормативное значение:
- диск 15 дюймов 23 мм (0,91 дюйма)
- диск 16 дюймов 28 мм (1,10 дюйма)
- Предел ремонтопригодности:
- 15-дюймовый диск 21,0 мм (0,83 дюйма)
- диск 16 дюймов 26,4 мм (1,04 дюйма)
Отклонение: менее 0,005 мм (0,0002 дюйма)
4. Если износ превышает предельное значение,
заменить диски в сборе с колодками с левой и
правой сторон автомобиля.

 
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте
толщину колодки и замените ее, если толщина
меньше указанной величины.
Толщина тормозных колодок
Стандартное значение: 10,5 мм (1,41 дюйма)
Предел ремонтопригодности: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего
контакта, а также проверьте тормозную колодку,
включая ее

Проверка биения тормозных дисков передних колес

1. Установите индикатор часового типа на
расстояние приблизительно 5 мм от наружного
края тормозного диска и измерьте биение диска.
Биение тормозного диска
Предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма) или меньше (для
новой)

2. Если биение тормозного диска превышает
указанные пределы, переустановите диск и
повторите измерение.
3. Если биение не превышает указанные пределы,
поверните диск на 180° и повторите измерение.
4. Если скорректировать биение путем изменения
положения

УСТАНОВКА

1. Установка выполняется в порядке, обратном
разборке.
2. Вставьте поршень цилиндр специального
инструмента (Hyundai/Kia 09581-11000 фиксатор тормозного цилиндра, цена ~ 5000руб. ).

3. После установки выпустите воздух из тормозной
системы
(см. раздел «Выпуск воздуха из тормозной
системы»).
:excl: • Не бейте по концу поршня молотком и не
надавливайте непосредственно на поверхность
поршня отверткой, чтобы вдавить его.
:excl: • Рекомендуется использовать деревянный брусок
или использованную колодку для защиты конца
поршня.
:excl: • При разжатии поршня специальный инструмент
должен закрывать всю поверхность конца поршня.

Задние дисковые тормоза | Компоненты [без ЭСТ]

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Держатель суппорта
4. Суппорт
5. Тормозная колодка
6. Фиксатор колодки
 
Задние дисковые тормоза | Компоненты [с ЭСТ]

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Держатель суппорта
4. Суппорт
5. Тормозная колодка
6. Фиксатор колодки

Снятие [без ЭСТ]

1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки
88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунтов
на фут)
2. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы
ослабить трос стояночного тормоза.
3. Сняв зажим (В), отсоедините тросик (А) привода
стояночного тормоза.

Примечание: рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен
быть полностью опущен.
4. Выверните шланговый болт с отверстием ©.
Момент затяжки
Тормозной шланг к суппорту:
24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгсм, 18,1 ~ 21,7 фунтов на
фут)
5. Снимите верхний рычаг (А).
Момент затяжки
B: 137,3 ~ 156,9 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7
фунт-сила-фут)
C : 156,9 ~ 176,5 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгсм, 115,7 ~ 130,2
фунт-сила-фут)

6. Выверните болты (B) крепления суппорта, затем
снимите узел (A) заднего суппорта.
Момент затяжки
Узел суппорта к держателю (B):
63,7 ~ 73,5 Н·м (6,5 ~ 7,5 кгс·м, 47,0 ~ 54,2
фунто-фута)

7. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск
заднего колеса.
Момент затяжки
4,9 ~ 5,9 Н·м (0,5 ~ 0,6 кгс·м, 3,6 ~ 4,3
фунт-сила·фут)

Снятие [с ЭСТ]

1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки
88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунтов
на фут)
2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.
3. Отсоедините разъем (A) привода электрического
стояночного тормоза.

4. Отсоедините шланг от тормозного суппорта,
отвернув болт (B).
Момент затяжки
24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгсм, 18,1 ~ 21,7 фунтов на
фут)
5. Снимите задний верхний рычаг (A).
Момент затяжки
B: 137,3 ~ 156,9 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7
фунт-сила-фут)
C : 156,9 ~ 176,5 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгсм, 115,7 ~ 130,2
фунт-сила-фут)

6. Выверните болты (А) крепления суппорта и
снимите узел (B) суппорта заднего колеса.
Момент затяжки
63,7 ~ 73,5 Н·м (6,5 ~ 7,5 кгс·м, 47,0 ~ 54,2
фунто-фута)

7. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск
заднего колеса.

 

[Dantist]

в том то и дело что вроди не активно езжу. грязь уже раз забивалась я снимал колодки почистил их от пещинок и запох пропал и звук. а сейчас и звук есть и запох появился. скорее всего за счет пищинок на колодке эффективность торможния снижается и приходиться сильнее давить на педаль в следствии чего и колодки перегреваются. я тоже смотрел книгу странно что он отсутствует. даже на тазах он есть. поеду разбираться с диллером что они смогут предложить.

[PosaD]

Я думаю ОД тебе не поможет. Будут ссылаться на конструктивную особенность автомобиля. :( Остается потерпеть, когда пройдет такая мокрая и слякотная погода.

-----------------------------------------------------

 

Сейчас смотрел книгу по ремонту Ceed JD, там на стр. 175-176 есть описание переднего и заднего томрозного механизма. Щит есть только сзади.

[Dantist]

или колхозить придется. я уже думаю может от серато или предыдущего сида поставить. вот только какой подойдет. я думаю что эту неисправность можно попробывать трактовать как неисправную тормозную систему так как эффективность тормозов снижается. хотя может я не прав. но мой случай не еденичен я более чем уверен.

[Dantist]

кстати не кто не знает какие супорта стоят. может от предыдущего сида?

[Dantist]

прошу помочь знающих в данной проблеме. от какого авто можно поставить защиту переднего тормозного диска?

[PosaD]

Я думаю нужно, чтобы диаметр и центральное отверстии тормозного диска совпадали )

 

Как вариант, найти желающего разобрать первый сид и новый сравнить )

[Dantist]

вчера ОД мучал говорят что все другое.

[Dantist]

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,15024.0.html

вот нашол проблема та же

[VeleZ]

Появилась проблема, случалось два раза во влажную погоду.

Машина простояла около 8 часов, прогрел, поехал, необходимо было нажать резко на педаль тормоза. Педалька стала упругой и тормоз сработал еле еле. Тормоза нормальные проверяли, при "прогреве" проблема пропадала. Никто не сталкивался?

[PosaD]

У меня было похожее и не только на "кеде". Это бывает в влажную погоду, когда оставляешь машину на длительную парковку после езды (диск горячий) ... на диски образуется налёт в перемешку с ржавчиной, который стирается после 1-3 нажатия на педаль тормоза. Из-за него и ухудшаются тормозные свойства.

[VeleZ]

А что с педалькой тогда? Если бы ржавчина, это полбеды.

[VeleZ]

В догонку, чтобы не плодить темы. Посоветуйте дилера, везде цены разные, Каширка вообще загнула ценник в 7660 без С/У защиты картера, указал на ценник Киа, говорят, что там ошибка))))