Тормозные колодки и диски на KIA ceed JD

[PosaD]

В догонку, чтобы не плодить темы. Посоветуйте дилера, везде цены разные, Каширка вообще загнула ценник в 7660 без С/У защиты картера, указал на ценник Киа, говорят, что там ошибка))))

 

Ход педали зависит от темпиратура диска/колодок/суппарта, а так же износоса колодок и притертости.

 

По поводу ОД. Я подумываю поехать или в KIA Марьино или в Люберцы (Фаворит), так как не далеко и вроде отзывы не плохие. По крайней мере, у меня тесть обслуживается в Марьино и ему там очень нравится по сравнению с стольными ОД.

[S1Ng1e]

 

Добрый день всем!
У меня наступило то время, когда пора менять тормозные колодки - пробег уже 40500км (примерно) и они начинают свистеть.
Нужна ваша помощь (совет) в вопросе выбора и покупки передних тормозных колодок. А именно интересует следующее:
1) Какие тормозные диски стоят в комплектациях Luxe 1 (15 или 16) ?? Чтобы не ошибиться с колодками...
2) Какие колодки посоветуете купить из аналогов или лучше брать оригинал?
3) Может есть у кого номерок оригинальных передних тормозных колодок для Люкса?
Заранее спасибо за помощь.
----------------------Добавлено-------------------

 

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ КОЛОДОК, пример.

Пример замены передних колодок под спойлером.

Всем привет. Сегодня расскажу о замене тормозных колодок на своем голубом-полосатом пепелатце)) 

Сделал заказ у нашего одноклубника HANKOOK FRIXA S1, P/n: S1H26 Сергея Ракутова, забрал их на клубной встрече и спустя недельку решил поставить.

 

Внутри лежит памятка по обслуживанию тормозной системы и о том, как правильно тормозить

1) Откручиваем колесо и очищаем тормозную систему от грязи (если она есть).

2) Откручиваем нижний болт направляющего пальца нижней скобы и поднимаем суппорт вверх.

3) Вытаскиваем тормозные колодки и скобы направляющих.

4) Снимаем со старой внутренней тормозной колодки теплоизоляционную прокладку. Очищаем ее от грязи и если нужно, то чуть-чуть обрабатываем мелкой наждачкой. Ставим эту пластинку на новую колодку.

- Сравнение старых и новых колодок. За 40560 км пробега, от старых колодок почти ни чего не осталось. Колодки стерлись равномерно (внутренняя часть, как ей и положено чуть больше). Тормозной диск без бороздок и канавок, стерся равномерно примерно на 1,2-1,5 мм.

 

5) Открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины бочка тормозной жидкости. Вдавливаем поршень тормозного цилиндра внутрь. Так как у меня нет спец инструмента (см. рисунок), то я использовал удлинитель от ключа-трещотки по принципу рычага. Одной рукой держим крепко суппорт, а другой давим на цилиндр.

Очищаем хорошенько суппорт. Зачищаем скобы направляющих и смазываем их специальной смазкой. Я использовал - PERMATEX Ultra disk brake caliper lube. Ей же смазал часть поршня, которая соприкасается с тормозной колодкой. ВАЖНО не попасть смазкой на пыльник поршня.

Перед тем, как установить новые колодки в суппорт, смазал их ВНЕШНЕЮ (не фрикционную) часть  - PERMATEX Disk brake quiet. Эта смазка-спрей снижает вибрацию, вызывающую шум тормозных дисков и формирует шумоизоляционное покрытие между тормозной колодкой и тормозным механизмом. Устраняет скрип и визг тормозных дисков, являющийся одной из главных причин дорожного шума.

Смазывать пальцы направляющих и наполнять новой смазкой пыльник поршня я не стал, так как машина относительно новая и смысла в этом не вижу. Думаю, при следующей замене это уже сделаю обязательно.

 

7) Собираем все обратно. Закрываем крышку заливной горловины бочка тормозной жидкости. Заводим машину и ПРОКАЧИВАЕМ ТОРМОЗА нажатием на педаль тормоза и только после этого можно начинать движение.

 

На колодках проехал уже около 150 км. По ощущениям тормозят наравне со штатными, а может даже и лучше. Напомню, что штатная тормозная система у нас фирмы - TRW.

 

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах и любите своих железных коней! =D

Общие сведения!

 

Тормозная система | Передние дисковые тормоза | КОМПОНЕНТЫ

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Держатель суппорта
4. Суппорт
5. Регулировочная прокладка внутренней колодки
6. Тормозная колодка
7. Держатель колодок

СНЯТИЕ

1. Снимите переднее колесо.
88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунтов
на фут)
Момент затяжки
2. Выверните болт © с отверстием под шланг и
болты (B) крепления суппорта, затем снимите
узел (A) переднего суппорта.
 
Тормозной шланг к суппорту ©:
24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгсм, 18,1 ~ 21,7 фунтов на
фут)
Узел суппорта к кулаку (B):
78,5~98,1 Н·м (8,0~10,0 кгс·м, 57,9~72,3
фунт-сила·фут)

3. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск
переднего колеса.

 
ЗАМЕНА 

Тормозные колодки передних колес
1. Выверните направляющий болт (B) и отведите
суппорт (A) вверх до конца.
Момент затяжки
21,6 ~ 31,4 Н·м (2,2 ~ 3,2 кгс·м, 15,9 ~ 23,1
фунто-фута)

2. Замените регулировочную прокладку (D),
фиксаторы (С) колодок и тормозные колодки (В) в
держателе суппорта.

 
 
 ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ДИСКА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ 

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.
2. Осмотрите тормозной диск на предмет
образования трещин и других повреждений.
3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений
и измерьте толщину диска не менее чем в восьми
точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от
внешней окружности.
Толщина диска передних тормозов
- Нормативное значение:
- диск 16 дюймов 23 мм (0,91 дюйма)
- диск 16 дюймов 28 мм (1,10 дюйма)
- Предел ремонтопригодности:
- 15-дюймовый диск 21,0 мм (0,83 дюйма)
- диск 16 дюймов 26,4 мм (1,04 дюйма)
Отклонение: менее 0,005 мм (0,0002 дюйма)
4. Если износ превышает предельное значение,
заменить диски в сборе с колодками с левой и
правой сторон автомобиля.

 
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте
толщину колодки и замените ее, если толщина
меньше указанной величины.
Толщина тормозных колодок
Стандартное значение: 10,5 мм (1,41 дюйма)
Предел ремонтопригодности: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего
контакта, а также проверьте тормозную колодку,
включая ее

Проверка биения тормозных дисков передних колес

1. Установите индикатор часового типа на
расстояние приблизительно 5 мм от наружного
края тормозного диска и измерьте биение диска.
Биение тормозного диска
Предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма) или меньше (для
новой)

2. Если биение тормозного диска превышает
указанные пределы, переустановите диск и
повторите измерение.
3. Если биение не превышает указанные пределы,
поверните диск на 180° и повторите измерение.
4. Если скорректировать биение путем изменения
положения

УСТАНОВКА

1. Установка выполняется в порядке, обратном
разборке.
2. Вставьте поршень цилиндр специального
инструмента (Hyundai/Kia 09581-11000 фиксатор тормозного цилиндра, цена ~ 5000руб. ).

3. После установки выпустите воздух из тормозной
системы
(см. раздел «Выпуск воздуха из тормозной
системы»).
:excl: • Не бейте по концу поршня молотком и не
надавливайте непосредственно на поверхность
поршня отверткой, чтобы вдавить его.
:excl: • Рекомендуется использовать деревянный брусок
или использованную колодку для защиты конца
поршня.
:excl: • При разжатии поршня специальный инструмент
должен закрывать всю поверхность конца поршня.

Задние дисковые тормоза | Компоненты [без ЭСТ]

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Держатель суппорта
4. Суппорт
5. Тормозная колодка
6. Фиксатор колодки
 
Задние дисковые тормоза | Компоненты [с ЭСТ]

1. Направляющий болт
2. Воздуховыпускной винт
3. Держатель суппорта
4. Суппорт
5. Тормозная колодка
6. Фиксатор колодки

Снятие [без ЭСТ]

1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки
88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунтов
на фут)
2. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы
ослабить трос стояночного тормоза.
3. Сняв зажим (В), отсоедините тросик (А) привода
стояночного тормоза.

Примечание: рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен
быть полностью опущен.
4. Выверните шланговый болт с отверстием ©.
Момент затяжки
Тормозной шланг к суппорту:
24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгсм, 18,1 ~ 21,7 фунтов на
фут)
5. Снимите верхний рычаг (А).
Момент затяжки
B: 137,3 ~ 156,9 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7
фунт-сила-фут)
C : 156,9 ~ 176,5 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгсм, 115,7 ~ 130,2
фунт-сила-фут)

6. Выверните болты (B) крепления суппорта, затем
снимите узел (A) заднего суппорта.
Момент затяжки
Узел суппорта к держателю (B):
63,7 ~ 73,5 Н·м (6,5 ~ 7,5 кгс·м, 47,0 ~ 54,2
фунто-фута)

7. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск
заднего колеса.
Момент затяжки
4,9 ~ 5,9 Н·м (0,5 ~ 0,6 кгс·м, 3,6 ~ 4,3
фунт-сила·фут)

Снятие [с ЭСТ]

1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки
88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,6 фунтов
на фут)
2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.
3. Отсоедините разъем (A) привода электрического
стояночного тормоза.

4. Отсоедините шланг от тормозного суппорта,
отвернув болт (B).
Момент затяжки
24,5 ~ 29,4 Нм (2,5 ~ 3,0 кгсм, 18,1 ~ 21,7 фунтов на
фут)
5. Снимите задний верхний рычаг (A).
Момент затяжки
B: 137,3 ~ 156,9 Н·м (14,0 ~ 16,0 кгс·м, 101,3 ~ 115,7
фунт-сила-фут)
C : 156,9 ~ 176,5 Н·м (16,0 ~ 18,0 кгсм, 115,7 ~ 130,2
фунт-сила-фут)

6. Выверните болты (А) крепления суппорта и
снимите узел (B) суппорта заднего колеса.
Момент затяжки
63,7 ~ 73,5 Н·м (6,5 ~ 7,5 кгс·м, 47,0 ~ 54,2
фунто-фута)

7. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск
заднего колеса.

Руководство по тормозной системе KIA cee'd jd - Тормоза Ceed JD.pdf

[rogach]

Люкс никак не 15 это точно. Значит 16.

 

Оригинальный номер: HYUNDAI-KIA 58101A6A20 - Автодок: 4 562 руб, Экзист: 4 130 руб.

 

Не оригинальный номер (взял из темы про партнамберы нашего клуба): SANGSIN HP1400 - Автодок: 1 531 руб, Экзист 1500 руб.

 

Но Экзист выдает замену оригиналу SP 1403 - за 1026 руб.

 

Ща "покурю" инет, выбирать тебе, все зависит от толщины лопатника :) Я например не потяну колодки оригинал, жаба задушит :)

 

Я бы выбрал Фриксу, но ее видимо пока нет на нашего Сида.

[Jack]

Колодки и диски одинаковые во всех комплектациях.

Оригинал: 58101-A6A20, ценник не обрадует. Из заменителей корейский Sangsin: SP 1403, народ не жалуется.

[rogach]

Колодки и диски одинаковые во всех комплектациях.

Оригинал: 58101-A6A20, ценник не обрадует. Из заменителей корейский Sangsin: SP 1403, народ не жалуется.

 

Уверены что колодки все одинаковые? Есть колодки длинной 14 см, а есть 13,2 см..

[Бывалый]

Колодки и диски одинаковые во всех комплектациях.

Оригинал: 58101-A6A20, ценник не обрадует. Из заменителей корейский Sangsin: SP 1403, народ не жалуется.

 

Уверены что колодки все одинаковые? Есть колодки длинной 14 см, а есть 13,2 см..

 

Может разница обычный ручник стоит или электр.? :roll:

[rogach]

Колодки и диски одинаковые во всех комплектациях.

Оригинал: 58101-A6A20, ценник не обрадует. Из заменителей корейский Sangsin: SP 1403, народ не жалуется.

 

Уверены что колодки все одинаковые? Есть колодки длинной 14 см, а есть 13,2 см..

 

Может разница обычный ручник стоит или электр.? :roll:

 

Эл. ручник стопорит перед?

[Jack]

Может разница обычный ручник стоит или электр.? :roll:

Так речь про передние.

 

Другого номера нигде не встречал, только 58101-A6A20.

Откуда данные про размер колодки?

[rogach]

Может разница обычный ручник стоит или электр.? :roll:

Так речь про передние.

 

Другого номера нигде не встречал, только 58101-A6A20.

Откуда данные про размер колодки?

 

Из-за супорта, они вроде разные, так как диски тормозные не спроста делятся на 15 и 16.

[rogach]

S1Ng1e, а уверен что колодки поизносились, может просто стоит почистить отводные каналы на колодках?

[Jack]

Из-за супорта, они вроде разные, так как диски тормозные не спроста делятся на 15 и 16.

Разве диски разные? Всё отличие только в задних тормозах, точнее в механизме ручника. Если не прав, пардон, но инфы о разных тормозных дисках не встречал.

[Бывалый]

Уверены что колодки все одинаковые? Есть колодки длинной 14 см, а есть 13,2 см..

 

Может разница обычный ручник стоит или электр.? :roll:

 

Эл. ручник стопорит перед?

 

А где это написано :Search: , что речь идет о передних колодках, я думал оратор по кругу менять надумал колодки. :roll:

[rogach]

Уверены что колодки все одинаковые? Есть колодки длинной 14 см, а есть 13,2 см..

 

Может разница обычный ручник стоит или электр.? :roll:

 

Эл. ручник стопорит перед?

 

А где это написано :Search: , что речь идет о передних колодках, я думал оратор по кругу менять надумал колодки. :roll:

 

Так в 1 сообщении написано о переде

[S1Ng1e]

S1Ng1e, а уверен что колодки поизносились, может просто стоит почистить отводные каналы на колодках?

Похоже что износились. ОД вообще пророчил их износ на 34-35 тыс. - отбегали за 40 тыс (только на подходе к 40 начали свистеть немного) :)

 

Колодки и диски одинаковые во всех комплектациях.

Вот в этом я не уверен. Не просто так Экзист выдает два варианта, что собственно и породило эту тему :)

 

Из заменителей корейский Sangsin: SP 1403, народ не жалуется.

Видимо их и буду брать, хотя бы как временное решение до появления свободных финансов на оригинал.

 

все зависит от толщины лопатника :) Я например не потяну колодки оригинал, жаба задушит :)

Вот в это я тоже сильно упираюсь, потому и хочется найти нормальную замену оригинала. Главное чтобы аналоги не угробили диск быстрее :)

[S1Ng1e]

А где это написано :Search: , что речь идет о передних колодках, я думал оратор по кругу менять надумал колодки. :roll:

В первом сообщении и заголовке темы :)