Рулевые наконечники на KIA ceed JD

[PosaD]

Всем привет. Я недавно писал в теме по неисправностям в kia ceed, что скорее всего стучит рулевая рейка ..., но я ошибся.

Стук был в правом рулевом наконечнике. Оригинал не стал покупать, взял CTR, так как давно знаю, что оригинальные детали от рулевого управления у нас именно этой фирмы.

 

Приступаем к работе. Все хорошенько чистим влажной тряпкой и металлической щеткой.

 

Откручиваем рулевой наконечник. Для этого нам нужно ключом на 15" зафиксировать тягу. После чего ключом на 23" откручиваем наконечник. У меня он не сразу поддался, пшикал DW-40 и ждал ... 

 

Потом откручиваем наконечник от поворотного кулака, ключом на 14".

ВАЖНО(!), когда откручиваете уже сам наконечник от тяги, то считайте кол-во оборотов. Это нужно для того, чтобы на столько же оборотов накрутить новый наконечник. Это нужно для того, чтобы как можно меньше сбился сход-развал.

 

Сравнение штатного наконечника с завода и нового наконечника CTR. Как видим, они одной и той же фирмы ... 

 

Немного ближе...

 

Тут видно микротрещины из-за которых попала грязь и влага в пыльник.

Ставим новый наконечник на место. 

 

Разобрал левый наконечник из-за которого был стук. Внутри вместо смазки оказалась вода и грязь.

 

После того, как поменял второй наконечник и разобрал его, сравнил их. Наконечник из-за которого был стук, болтался в своем пазу, как хотел .... легко. А который правый, не болтался и очень туго ходил. При визуальном осмотре, сравним, можно увидеть, что левый весь покрылся налетом, без смазки. 

[PosaD]

Забыл указать каталожные номера. На мой авто (хэтч 2012 г.в) идут:

Hyunndai/Kia 56820-A6000 Наконечник рулевой тяги левый

Hyunndai/Kia 56820-A6090 Наконечник рулевой тяги правый

Я ВЗЯЛ АНАЛОГ ОТ CTR, ТАК ЭТО ОДНО И ТОЖЕ, НО СТОИТ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ:

CTR CEKH48R Рулевой наконечник правый

CTR CEKH48L Рулевой наконечник левый

[Дмтр]

Пора в партнамберах второй список делать с качественными аналогами.

[PosaD]

Пора в партнамберах второй список делать с качественными аналогами.

Пора наверное кому-то права расширять до модераторов =))))  :rolleyes:

[ias81]

Левый наконечник менял год назад по гарантии. Несколько дней назад заказал правый, гарантия кончилась, пробег 71000 км...

Тоже брал CTR - 693 рубя в экзисте.

 

В тему с партномерами добавил инфу...

[PosaD]

Забыл фотки загрузить, как вытаскивал скобу.

Сначала, я ухватился щипцами за "хвостики" и начал давить в сторону кольца.


После того, как кольцо чуть-чуть показалось с фиксирующейся гайки, вставил тоненькую отвертку в его ушко и начал дальше вытаскивать скобу.

[Cheldon]

Забыл фотки загрузить, как вытаскивал скобу.

В технике это называется - шплинт. :22:

[PosaD]

 

Забыл фотки загрузить, как вытаскивал скобу.

В технике это называется - шплинт. :22:

 

Спасибо, буду знать теперь)))) 

[Cheldon]

Странно, что на фото головка шплинта полностью утоплена в прорезь корончатой гайки. Отсюда и муки с расшплинтовкой.

Правильное шплинтование должно выглядеть так:

http://rusograda.ru/wp-content/uploads/2014/02/021614_1532_7.png

А это - шплинтование "по-русски":

http://choper.at.ua/P_Transmissia/Most/m16.jpg

P.S. Шплинт на корончатой гайке следует зафиксировать так, чтобы он на ней не болтался и сидел плотно.

[Дмтр]

Видимо слесарь тянул на славу за "усики"

[lesnoy]

Странно, что на фото головка шплинта полностью утоплена в прорезь корончатой гайки. Отсюда и муки с расшплинтовкой.

Правильное шплинтование должно выглядеть так:

http://rusograda.ru/wp-content/uploads/2014/02/021614_1532_7.png

 

По-любому шплинт загрязнится-поржавеет-закиснет-прикипит (выбрать нужное), хоть он будет "параллельно" или "перпендикулярно" прорези гайки.

И поэтому по-любому шплинт придется "сдвигать", он не вытащится на ура.

По-любому, придется помогать "сзади" - или плоскогубцами-щипцами, я выстукиваю молоточком.

И вариант "перпендикулярно" или "утопить" (на фото PosaD) в этом смысле предпочтительнее: имеется "рычаг" при подцепке шилом за головку.

Просто опыт . Он у каждого свой :az:

[ias81]

Опять подозреваю стук в левом рулевом наконечнике. Менял по гарантии в январе 2016 у ОД его на пробеге примерно 54 тыс. км. 

На 21 тыс. км. хватило тишины....

[PosaD]

Санёк, может стучать еще опора шаровой ... 

[ias81]

Левую шаровую тоже менял на 54 тыс. км. у ОД по гарантии...

Стук появляется при вывернутых колесах в поворотах на неровностях.

[Legioner]

Сид 2014 года. Пробег 39000. Попал в яму левым колесом, загнул штамп. диск, через пару дней появился стук слева спереди. Заехал на СТО, приговорили левый рулевой наконечник (потрогал действительно люфт). Рекомендуют менять оба наконечника и обе тяги рулевых. Тяги сразу решил не менять, а вот по поводу наконечников мысли. Левый вышел из строя от сильного удара , а не по ресурсному износу. Что скажите народ менять парой или один?