Не заводится (аккум заряжен)

[Семак]

Всем привет! Машине 2,5 года. До недавнего времени проблем не знал никаких, видимо сглазил... 10 дней назад сел в машину после работы и машина не завелась - стартер не крутился, вообще 0. Признаков до этого никаких не было, всегда отлично заводился. Прикурил с другой машины, завелась с полпинка. Вечером же поставил аккум на зарядку, сутки заряжал (24 часа), снял с зарядки аккум, поставил в машину, завелась нормально. Сразу поехал к аккумуляторщикам - проверить живой ли ещё аккум. Проверили, спросили пробег, какие средние пробеги, померили нагрузочной вилкой, сказали что аккум нормальный рабочий, единственное ещё немного надо подзарядить (~10...12 часов), зарядить времени к сожалению не было...

 

Через 10 дней проблема возникла снова - с утра машина не завелась, стартер также как и в прошлый раз не крутил, хотя фары и всё остальное при проверке работали. Поставил аккум на зарядку, заряжал 36 часов, поставил аккум - ноль эффекта.

 

Машина на автомате, с толкача не заведёшь)) Сейчас попробую с машины брата прикурить, либо его аккум поставить, отпишусь. 1. Кто что думает? 

 

2. Стартер сам не может быть неисправен? Пробег небольшой 50k.

 

3. Попутный вопрос - не может ли быть какая-то утечка тока?

[PosaD]

В группе в Вк так же парнишка говорил, что АКБ живой .... 
Фишка в том, что cee'd не станет заводиться если будет не полностью заряжен АКБ. Чуть-чуть не будет хватать заряда и мозги дадут команду "стопэ, пацаны, заводиться не будем, жрать мало дают"! =)
Кстати, клемы все чистил?

[Nikolaj]

да и гену проверить неплохо. <нехорошее слово> ремня. может просто заряд толком не идти. попробуй зарядить акб и сутки-двое машину не трогать. у меня прошлая машина через сигналку сажала акб если не ездил 2-3 дня

[Семак]

Пробовал завестись от аккума другой машины, тоже не завелась. Правда у него на 52 Ач, у нас 60 Ач. Отвёз на тросе в сервис к официалам, сказали завтра глянут... Печаль((

 

Кстати, гену проверяли когда аккум нагрузочной вилкой тестили - сказали гена в норме. Грешу на электрику (иммобилайзер, сигналка). Знакомые пугали что может быть ещё втягивающий на стартере раз аккум заряжен и гена в норме, а стартер не крутит.

 

На Акценте подобные симптомы были когда полностью мёртвый аккум был.

 

Как говорит мой брат врач - вскрытие покажет))

 

PS. Клеммы аккума чистил.

[Cheldon]

Ну и ток утечки не плохо было бы измерить до "засыпания" (время не помню - кто-нибудь подскажет) и после (предварительно зафиксировав датчике открытия капота в нажатом состоянии). При неисправном втягивающем стартер все-равно должен крутить без зацепления за маховик.

[Семак]

Тогда уже лучше)) Обязательно отпишусь как машину продиагностируют. Не будем гадать на кофейной гуще)

 

Спасибо всем откликнувшимся за помощь!

 

PS. Завтра будет 5 дней как я пешеход :blink:

[Morfius]

Был похожий случай на шевроле "Круз". Диагностика рулит!

[Cheldon]

Был похожий случай на шевроле "Круз". Диагностика рулит!

Полезность этого сообщения близится к нулю...

[PosaD]

Тогда уже лучше)) Обязательно отпишусь как машину продиагностируют. Не будем гадать на кофейной гуще)

 

Спасибо всем откликнувшимся за помощь!

 

PS. Завтра будет 5 дней как я пешеход :blink:

Так, а попробуй на нетралке завести

[Олег_Ф]

Для начала проверить блок перемычек (силовых предохранителей) в моторном отсеке, там же есть предохранитель не силовой завязаный с автоматом ,тоже важно, также имеется один предохранитель старта в салоне, далее если с тестером дружишь позвонить релюшку стартера в моторном отсеке, не подгорела ли она, если тут все норм, проверить приходит ли плюс на тяговое реле во время поворота ключа и щелкает ли оно. Если плюс не приходит нужно проверить селектор выбора передач но это уже по геморнее... Эбу движка также принимает участие в сигнале пуска открывая минус на реле стартера, но это уже диагностика, и оч. маловероятная причина.

[Семак]

Вчера забрал машину у официалов. Сказали сдох селектор. Мне объяснили так - когда заводился в положении Р мозги видели что положение якобы не в Р, а в R или D и из-за этого не заводилась. Сейчас почистили контакты селектора, сказали запчасть скоро придёт и поменяют селектор на новый, уже как-то страшновато далеко от города уезжать, вдруг опять не заведусь. Сказали если машина снова перестанет заводиться попереключать в разные режимы и должна завестись, как-то неприятно, машине всего 2,5 года, езжу аккуратно, эксплуатация бережная и на тебе такая ситуация.

 

PS. За работу ни копейку не взяли. Всем спасибо за советы!

 

Тогда уже лучше)) Обязательно отпишусь как машину продиагностируют. Не будем гадать на кофейной гуще)

 

Спасибо всем откликнувшимся за помощь!

 

PS. Завтра будет 5 дней как я пешеход :blink:

Так, а попробуй на нетралке завести

 

Машина в сервисе была, не было возможности проверить.

[Nikolaj]

"почистили контакты" однако. симптом как у высоковольтного рубильника :12:

[Дмтр]

Коль, на рубильнике чаще нагар)))