Поиск сообщества

Доброго дня товарищи. Вчера "взорвался" мой двигатель G4FA объемом 1.4 литра, мощностью 100 л/с. Как известно, любая поломка к тюнингу. И я начал искать двигатель от Kia Ceed JD, G4FG объемом 1.6 мощностью 129 л/с и оказался немного неправ… Почему? Об этом ниже. Сравним двигатели устанавливаемые на модели Kia Ceed старого и нового поколения G4FA, G4FC и G4FG. Внешне все три мотора практически идентичны, построены на одном блоке и имеют диаметр цилиндра – 77 мм. Разница кроется внутри в таких параметрах как ход поршня, степень сжатия, коленвал. У двигателя G4FA ход поршня 75 мм, степень сжатия – 10,5. А у двигателей G4FC и G4FG ход поршня 85,4 мм и степень сжатия – 11 Двигатель G4FA имеет систему изменения фаз газораспределения на одном валу, так же как и G4FC, в отличии от G4FG имеющего систему изменения фаз газораспределения на двух валах. Отсюда вытекает другая подкапотная проводка, подторпедная проводка, блок управления двигателем, проблемы дружбы с основным мозгом машины, что влечет за собой огромные и бессмысленные затраты на прирост 29 л/с. Двигатель G4FA, объем 1.4, мощностью 100 л/с Двигатель G4FС, объем 1.6, мощностью 122 л/с Двигатель G4FG, объем 1.6, мощностью 129 л/сИ так, из вышесказанного следует, что альтернативной заменой двигателя G4FA объемом 1.4 и мощью в 100 коней становится двигатель G4FC объемом 1.6 и мощностью 122 л/с. Устанавливался G4FC на Kia Ceed ED, Hyundai Elantra HD, и в данный момент по-моему ставится на Rio и Solaris. Этот двигатель по электронному управлению идентичен двигателю G4FA, поэтому при замене не возникнет никаких проблем. Разница в 7л/с не сыграет большой роли и сэкономит ваши деньги, время и нервы. Заливаешь на старый ЭБУ новую прошивочку и в путь. Надеюсь я все правильно изложил. За сутки было прочитано около миллиарда статей и форумов, и сделан мой вывод, который подтвердил моторист, занимающийся ремонтом двигателей Hyundai и Kia.